La pluie d'abord suivie de cette obligation de faire 1 500 kms avec le même moteur n'a pas encouragé les protagonistes du Moto 2 à poursuivre plus avant leurs tests de Valence. Surtout que ce week-end, il faudra remettre ça à Jerez.
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Pour la marque autrichienne, il s'agira d'une première mais pour le blason teuton, ce sera un retour après plus de trois décennies d'absence. Les Germains de Mattighofen et de Munich l'ont confirmé, ils s'en iront bien débarquer sur l'Île de Man cette année.
Avant de s'attaquer à la saison du championnat du monde d'enduro, certains ont l'habitude de commencer la saison par le pire, les enduros extrêmes, comme les Hell's Gate, remporté il y a un mois par le multiple champion du monde de trial, Doug Lampkin.
Les superstars de Yamaha ont été envoyées pendant trois jours en Indonésie, marché on ne peut plus stratégique pour la marque d'Iwata. Soixante douze heures où, séparément, puisque l'un, Rossi, était à Medan, troisième plus grande ville du pays et l'autre, Lorenzo à Bandung, le duo magique s'est montré à des milliers de locaux visiblement sous le charme.
Le Moto 2 se révèle au grand jour à Valence et la concentration de l'ensemble du plateau annoncé en ce lieu ou les premiers chronos avec le moteur unique d'origine Honda, alimentent les conversations au sein du paddock. Hier, c'était Mike Webb qui se faisait le défenseur du quatre cylindre 600cc de dotation, mais aujourd'hui c'est un boss de team qui s'exprime.
L'homme qui s'exprime ainsi sur le sujet polémique de la puissance du 600 quatre cylindres mis exclusivement à la disposition de Honda pour le Moto 2 n'est autre que le Directeur Technique dudit championnat.
Espargaro le premier jour, Marquez le second, par ailleurs suivi par la moto soeur de Vazquez, les Derbi sont décidément les motos en forme de ces premiers tests officiels de la saison 2010. Même si les deux Espagnols n'ont tourné que le matin, laissant l'après-midi à Bradley Smith, l'essentiel avait été fait côté chrono, ce qui laisse augurer de belles perspectives pour les tenants des balles rouges.
Serait-on à la veille d'un changement radical d'époque ? A un total bouleversement de la hiérarchie ? En intronisant le quatre temps dans l'antichambre de sa catégorie reine, la Dorna aurait-elle involontairement sacrifié les pilotes jusque-là formés en son sein ?
Dans un mois et demi maintenant, le Team RC30 sera dans le grand bain devant plus de 90 000 spectateurs et au milieu des teams d'usine. A cette occasion le Team aura besoin de vous pour remplir leurs nombreux estomacs. De ce fait, je fais suivre l'annonce afin de débloquer la situation.
Outre le fait que les 24h du Mans soit une course devenue mythique (33 éditions tout de même), elle est aussi connue pour les débordements alcoolisés qui ont lieu en dehors de la piste. Un évènement comme celui-ci amène des spectateurs de tous les horizons et certains sont là uniquement pour profiter de la « fête » qu'il y a à côté.
