Après presque deux mois de coupure, depuis le Grand-Prix d'Italie en avril, les pilotes du championnat du monde d'enduro se retrouvent dès ce soir pour la quatrième épreuve du mondial. Et pas n'importe où : en Finlande, haut lieu de l'enduro, à Riihimäki.
L'annonce d'ASO de limiter la cylindrée des motos à 450 cc n'a pas été une surprise. L'annonce par contre en est faite à un peu moins de six mois avant le départ de l'édition 2011 du prochain Dakar. Depuis des années, c'était un secret de polichinelle, Honda et Yamaha avaient annoncé qu'ils ne reviendraient que lorsque le règlement serait à 450 cc.
Il avait pris la tête du championnat de motocross US depuis la blessure de Ryan Villopoto, mais après quatre victoires de suite, Mike Alessi s'est blessé. En début de semaine, c'est à l'entrainement que cela c'est produit et le résultat est sans appel, fracture de la rotule.
Le Grand Prix de Catalogne de ce week-end va être aussi l'occasion de célébrer le énième retour parmi l'élite d'un Sete Gibernau, qui, à peine sorti de sa retraite, a de nouveau dû subir le visites régulières à l'hôpital. La faute à cette clavicule fragile comme du verre et qui, après le poids des saisons passées, ne supporte évidemment plus trop bien les chocs des chutes.
Si Pedrosa va se présenter en Catalogne avec un nouveau châssis concocté par le HRC, Nicky Hayden, lui, n'attendra finalement pas les tests du lundi pour rouler avec les réglages inédits trouvés au Mugello par Guareschi lors d'essais privés.
Carlo Pernat, son manager, ne tient plus en place. Lui-même ne cache pas que son dernier poulain, Marco Simoncelli, est actuellement le pilote le plus courtisé du paddock Moto GP. Devant Spies mais aussi devant son rival et plus très loin d'être son ennemi intime, Alvaro Bautista.
Incertain jusqu'à ces derniers jours à cause d'une blessure, encore une, subie au Mugello, Dani Pedrosa sera donc bien de ce Grand Prix de Catalogne qui se déroulera ce week-end. Placé sous anti-douleurs, il fera de son mieux pour tenir son rang et rester dans une course au titre où il est déjà distancé de quelques 33 points de sa tête.
Jorge Martinez cherche désespérément une Yamaha pour enfin entrer dans un Moto GP qu'il cherche à intégrer depuis deux ans et le blason d'Iwata jure que jamais il ne fournira plus de quatre motos au plateau de la Dorna. Réglementation à une seule machine par pilote ou non, le nombre de champions placés sous le signe des trois diapasons ne changera en rien.
Si Jorge Lorenzo affichera ses couleurs barcelonaises tout au long du Grand Prix de Catalogne ce week-end, il faut croire que son ancien manager lui en a fait voir, lui, de toutes les couleurs puisque l'on apprend qu'il vient de passer une nuit en taule, avant de se faire passer à la question par les pandores espagnols.
Le football et le Moto GP ont déjà uni leur image, notamment par le biais d'un Valentino Rossi, fervent supporter de son équipe nationale, et à Barcelone, c'est de nouveau sur une Yamaha que l'on trouvera une référence au ballon rond.
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