Pour la finale en Grèce du championnat du monde de supermoto, L'Allemand Hiemer arrivait avec 29 points d'avance sur Van Den Bosch et quatre de plus sur Chareyre, de quoi être rassuré. Il lui fallait assurait des gros points dans les deux manches. En première finale, Thomas Chareyre s'enfuit devant ses adversaires.
Il s'en est fallu d'un départ un tantinet raté pour que Randy De Puniet se retrouve englué dans le peloton. Certes, il a réussi ensuite à se dégager de la meute du second groupe mais suivant un scénario déjà connu cette saison, le mal était fait si bien que le pilote Honda LCR s'est résolu à ramener un résultat honorable plutôt que de réussir un exploit.
2007 fut l'année de la retraite pour Sébastien Charpentier. Alors qu'il avait rempilé une année supplémentaire pour tenter de conquérir son troisième titre de champion du monde Supersport, les choses ne se sont pas passées comme prévue.
Tout à sa joie d'avoir conquis son premier titre majeur dans une catégorie 250 sur la sellette, mais qui a ce jour reste la meilleure école pour accéder au Moto GP, Marco Simoncelli n'a pas prêté attention au fait qu'il est parti faire son tour d'honneur sans casque sur le tracé surchauffé de Sepang.
A Sepang lors du Grand Prix de Malaisie, Valentino Rossi a non seulement enlevé sa neuvième victoire de la saison à une course de la fin des hostilités, mais il a en aussi profité pour décrocher son 150ème podium de carrière. L'octuple Champion du Monde n'en finit pas de toiletter les statistiques et d'écrire l'histoire.
Une sixième place à l'issue d'une course attentiste, voilà un résultat brut dont Casey Stoner ne nous avait pas habitué sur sa Ducati. Pourtant, dans la fournaise de Sepang, la moto rouge s'est faite discrète.
La catégorie 250 a été un centre d'intérêt ce week end en Malaisie. La faute à la brutale retraite des troupes autrichiennes du théâtre des opérations qui donne des airs de débâcle à une discipline désertée et dont le Général Dorna menace de la faire passer de vie à trépas plus rapidement qu'escompter.
Harald Bartol est revenu sur la brutale décision de KTM d'arrêter les frais en quart de litre dès la fin de la présente saison pour s'accorder un programme minimum mais néanmoins officiel avec trois motos en 125. Un plan d'attaque qui ressemble fort à un plan de rigueur, mais le germanophone refuse ce raccourci pour mieux se placer sur le terrain politique.
Comme il était attendu, et ainsi que l'avait déjà subodoré Livio Suppo dès le mois de Juillet, Mika Kallio et Niccolo Canepa ont été officialisés au sein du Alice Team en lieu et place de Guintoli et d'Elias pour piloter l'année prochaine la future GP9 au châssis carbone en Moto GP.
Valentino Rossi a réglé ce Grand Prix de Malaisie avant dernier rendez vous du championnat sans le moindre accroc, dominant un Pedrosa qui a pourtant essayé de se faire la belle une feu le départ donné.
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