La FIM a révélé le projet de calendrier pour la prochaine saison de l'Endurance et force est de constater qu'il est réduit à la portion congrue. Effet de la crise ou non, seulement quatre épreuves semblent pour le moment assurées de leur sort, dont deux se dérouleront en France.
L'an passé, Xavier Boog a réalisé une très belle première saison MX 1, de bons départs, ça aide, de bons résultats, une qualif' en France dont on se souvient et une 7ème place finale dont deux secondes places en manche, en Espagne et en Italie.
C'était la dernière pièce du puzzle LCR-Suzuki en Moto GP à placer. LCR proposait sa Honda à Bautista, Hopkins ou De Puniet et il a choisi finalement Stefan Bradl. Suzuki, de son côté, a pensé garder Bautista avec Hopkins puis s'est taté pour De Puniet, avant de se retirer purement et simplement.
Sous un soleil de plomb et par des cinquante degrés sur la piste de Losail, le team Ten Kate a terminé ses tests avec la nouvelle CBR et sa nouvelle paire de pilotes. Certes, Jonathan Rea n'est pas à proprement parler un bleu dans l'équipe puisqu'il est dans les murs depuis cinq ans déjà, mais l'écurie espère cette fois lui avoir mis dans les pattes un équipier qui l'émoustillera, en la personne d'Hiroshi Aoyama.
Déchu de son titre par le tourbillon 2011 Casey Stoner, Jorge Lorenzo est en convalescence, laissant cicatriser ses doigts particulièrement meurtris lors de sa chute à l'occasion de la séance de réchauffement du Grand Prix d'Australie.
Les blessures infligées au Mans suite à un accident avec le regretté Marco Simoncelli viennent frapper à la porte de Dani Pedrosa pour réclamer leurs intérêts. Se faire opérer et se faire poser une plaque en titane sur une clavicule droite salement amochée, ce n'est pas pour autant être solde de tout compte avec la médecine.
Voilà qui ne serait peut être pas étranger à la dernière décision de Suzuki d'abandonner le Moto GP et tout autre forme d'implication avec une équipe officielle en compétition en 2012. Dans le même temps de cette décision, qui laisse l'élite de la vitesse moto avec seulement trois constructeurs dans son paddock, une autre partie se jouait, industriellement plus volumineuse.
A défaut de grives il faut se contenter de merles dit l'adage et les deux oubliés du marché des transferts en vue de la saison 2012 en sont désormais bel et bien là. Contraints de faire des concessions pour subsister dans le paddock des Grands Prix, le duo a dû réviser ses plans.
Cela fait quelque fois un peu rêver, mécanicien d'un pilote de GP en motocross, les mains sur une moto tous les jours, des compétitions de haut niveau, les voyages etc. Si l'idée de vous faire connaître un des ces garçons était dans les cartons, il fallait pour bien faire que la saison soit terminée, pour que l'intéressé soit plus disponible.
L'équipe KTM du prochain Dakar au grand complet était la semaine dernière en toute discrétion dans les environs de Narbonne pour faire les photos officielles des motos et des pilotes. Marc Coma et Juan Pedrero son porteur d'eau sont sous les couleurs MRW tandis que Cyril Despres et Ruben Faria, « serviteur » du français, sont eux sous les couleurs Red Bull.
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