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Au mois d’avril, le marché de la moto n’a tenu qu’à un fil avec sa déflation de 5,8 %. Mais en mai, il a fait en sorte de ne pas être une plaie en progressant de 6 %. La balance est donc positive mais les difficultés demeurent dans un environnement qui redoute déjà la fin de l’année. Mais l’été, c’est fait pour chanter, et nous verrons bien lorsque la bise sera venue…
L’épée de Damoclès était au dessus de l’Alpe d’Huez depuis des années… le tranchoir est désormais tombé: l’épreuve du championnat de France appartient au passé.
Retour gagnant pour Julien Toniutti qui remporte le 79ème Rallye de l’Ain devant Christophe Velardi. Bruno Schiltz garde la tête du classement provisoire.
Harley-Davidson aura 115 ans en 2018. Le fabricant de Milwaukee fêtera ça à Prague du 5 au 8 juillet 2018…
Le Dainese Store de Berlin est le nouveau format des magasins de la marque italienne. Après les prochaines ouvertures de New York et Los Angeles un programme mondial d’actualisation sera lancé.
Le monde de l’automobile est bouleversé par les innovations technologiques qui promettent à court terme un chamboulement total d’un univers jusque-là persuadé de sa pérennité. Entre l’autonomie et la propulsion électrique, la voiture de demain sera effectivement différente. Et la moto ? On en parle moins, mais beaucoup y pensent. Avec comme une obsession de la faire voler.
Il double Champion du Monde de Moto2 et débutant en MotoGP cette année. Mais attention. Ses débuts sont tonitruants sur une Yamaha M1 satellite alignée par ses compatriotes de chez Tech3. Celui-là est un Johann Zarco qui n’a de cesse de monter en puissance. Toujours aussi méthodique et imperméable à la pression qui l’entoure, il est aussi d’une limpidité désarmante. Tiens, pourquoi croyez-vous qu’il roule en Yamaha avec un contrat Tech3 jusqu’à la fin 2018 ? Pour remplacer Valentino Rossi pardi !
La Mutistrada chez Ducati voulait au départ démontrer qu’un trail routier était tout à fait concevable, sans la moindre référence à du sable, à de la boue ou même encore à la poussière. Bardée d’électronique, puissante comme une sportive et propre sur elle, elle tenait plus du survêtement de sortie de bal que du treillis de combat. Mais chassez le naturel et il revient au galop. La preuve, avec cette déclinaison Enduro Pro.
Exercice de style ou moto à part entière ? Il nous tardait de trancher le cas MGX21. Alors, la « Forteresse Volante », adaptée pour la route ou plutôt bête de salon ? Une petite balade aux portes du Vexin et nous voici en mesure de vous livrer notre verdict : pour l'apprécier, il faut rouler !
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