Ce sera sans aucun doute le feuilleton de cet été. Valentino Rossi réfléchit sur son avenir durant cette trêve estivale du Moto GP, et c'est toute la planète des Grands Prix qui est suspendu à sa réflexion.
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L'enseigne au goût bulgare Vilner est devenue une autorité en matière de tuning. Cette fois, il a eu la bonne idée de s'occuper de la déjà sculpturale et un tantinet torturée Ducati Monster Evo, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il a su rendre le roadster italien encore plus intimidant.
Harry Potter n'y est pas pour grand chose dans ce nouvel opus de la S 1000RR, mais il faut bien reconnaître la qualité du coup de baguette magique appliqué par BMW sur son missile sol-sol. Nous vous en avions parlé ces jours derniers, cette évolution HP4 de la sportive bavaroise fera bel et bien son entrée sur le marché en tant que millésime 2013.
Il semblerait bien que les Allemands aient décidé de prendre la chose très au sérieux. Laquelle ? Celle de la mobilité dans les grandes étendues urbaines, qu'il sera plus agréable et responsable d'arpenter sans polluer et dans un silence et une sécurité électrique de bon aloi.
Le spécialiste frenchy du freinage met une nouvelle corde à son arc en bossant sur un maitre-cylindre actionnable du pouce. Que vous freiniez de l'arrière en mode stunteur ou en mode Doohan ce système devrait vous convenir.
"Ready to race" mais aussi "Ready to clic" pour l'autrichien qui continue son ascension dans le monde du web. Après une page officielle, KTM Racing connait un grand succès avec plus 737 000 fans pour une portée totale de 1,7 million de personnes dont la majorité est française, suivie par les ricains, les italiens, les autrichiens, les allemands et les anglais.
Look custom pour cette italienne adepte de country et d'américaines. La Nevada mise donc sur un style biker avec entre autre une boucle métallique sur le cou-de-pied et une seconde sur le haut de la botte.
Top Block Racing continue d'enrichir son catalogue de kit de protection avec l'arrivée d'un spécifique pour la Yamaha XJ6 Diversion mais en version carénée. Le spécialiste français joue encore une fois la carte haut de gamme avec un produit tant abouti que précis dans sa conception et sa réalisation.
Comptant pour la 3e épreuve du championnat du Monde d'Endurance, les 8 heures de Suzuka sont toujours l'occasion d'y voir des pilotes de renoms ainsi que les teams japonais de pointe. A l'issu des qualifications, c'est le trio inédit du YART composé de Nakasuga / Hill / Haga qui s'impose à l'issu du top 10 trial en réalisant un 2'06''845 battant par la même occasion le record du tour en endurance.
Il aura fallu pas loin de six mois au fils du fondateur de la marque Termignoni pour développer et concevoir une ligne complète capable de booster la dernière version du T-Max, si l'on en croit les dires du manufacturier transalpin.
