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Deux semaines après s'être fait opérer une clavicule droite abîmée dans une campagne de France marquée par une violente joute sur la piste avec Marco Simoncelli, rien n'était moins certain de voir Dani Pedrosa reprendre le guidon de sa RC212V devant son public en Catalogne.
Samedi dernier à Freestone, Marvin Musquin s'est blessé à la main gauche. Notre double world champ' a une nouvelle fois joué de malchance puisque c'est la moto de Justin Barcia qui est venue lui percuter violemment le buste et la main gauche. Lorsque l'on regarde les images, la blessure de Marvin aurait pu être bien pire au vu du choc qu'il prend.
Cela ne pouvait pas en être autrement. Lorsque nous vous l'avions présenté en septembre dernier, le succès de l'article fait que nous ne pouvions pas passer à côté de l'essai. Issu à la base d'un concept présenté il y a 2 ans, le V7 racer arrive chez les concessionnaires sous forme de série limitée.
Fraichement auréolé d'un second titre de champion de France MX 1 et à l'aube de son GP national, il semblait nécessaire de contacter Xavier Boog qui a fait vibrer le public Français à St Jean d'Angély l'an dernier aux qualif le samedi en terminant celle-ci 2ème derrière un certain Antonio Cairoli.
Durant le lancement de la RS4 125 qui s'est déroulé dans les environs de Milan (bientôt à l'essai sur Caradisiac Moto), Aprilia a également levé le voile sur le modèle 50 cm3. L'occasion de renouveler son offre sur un marché des 50 à boite de vitesses en baisse.
Est-ce que cette piste full bitume a été un avantage pour ta nouvelle moto? Comment était ton moral avant, puis après ces 2 courses (Italie et monde) réussies? Tu as perdu les commandes de la dernière manche au second tour, que s'est-il passé ? Est-ce que tu t'es fait complètement à ta nouvelle Aprilia?
Implanté sur le marché des scooters GT en 2002 puis, remanié en 2009, le Joyride Evo 125 voit son prix public s'abaisser de 500 euros. Le GT compact taiwanais passe sous la barre des 2500 euros à 2499 € au lieu de 2999 € à compter du 1er juin. Cette baisse de tarif constitue une affaire intéressante lorsque l'on connaît la polyvalence du produit.
L'affaire des menaces de mort contre un Marco Simoncelli tourmenté tant par certains de ses collègues que par des officiels depuis l'accrochage avec Dani Pedrosa lors du dernier Grand Prix de France, ne fait pas du tout rigoler son employeur Fausto Gresini.
Comme s'il n'avait pas déjà assez d'ennuis avec des menaces de mort venues d'Espagne à la veille d'un Grand Prix en Catalogne, voilà que Marco Simoncelli découvre qu'il est devenu un nom commun pour qualifier une manoeuvre de dépassement vouée à l'échec.
Pointé du doigt depuis le Grand Prix du Portugal par Jorge Lorenzo, stigmatisé depuis le Grand Prix de France après s'être accroché avec Dani Pedrosa, Marco Simoncelli n'est pas ce que l'on pourrait appeler un pilote populaire en Espagne.
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