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Triste anniversaire à commémorer en ce 20 avril. Il y a huit ans, ce même jour, on apprenait en effet que le pilote 500 Honda Gresini qui avait subi une violente chute sur le tracé de Suzuka lors d'un Grand Prix du Japon disputé deux semaines plus tôt, succombait à ses innombrables et graves blessures.
Le Japon se relève progressivement de ses épreuves et il a beau être la troisième puissance économique du monde, il a besoin de moyens pour panser ses plaies profondes. La croix rouge nippone est à la fois le carrefour des aides attribuées et le noeud de communication pour leur distribution.
La mise au point au sujet du projet Moto 1 d'Eskil Suter, dont le développement a été pris en compte par le Marc VDS Racing, n'est peut être pas une excellente nouvelle pour un Carmelo Ezpeleta qui doit décidément garder un moral d'acier.
Dans le rayon avion de chasse des constructeurs de motos, il y avait jusqu'à quelques mois encore, uniquement la Yamaha 1700 VMax. Mais en Italie, en plus de faire des pizzas et des spaghettis, on aime faire des motos qui envoient la purée. Dites bonjour au Ducati Diavel. . .
Les constructeurs poursuivent plus ou moins dans l'ombre leurs travaux sur leurs nouvelles motos qui devront répondre au nouveau règlement du Moto GP en 2012. Un règlement qui imposera une grille composée de moteurs de 1 000cc aux caractéristiques pas trop éloignées d'un plateau de Superbike ciblé pour être absorbé afin de gonfler des effectifs actuellement peu en phase avec le standing d'une catégorie reine.
Soucieux du bien-être de ses consommateurs, la marque Bavaroise ira encore plus loin en 2012 en équipant, de série, toutes les machines de sa gamme du système de freinage ABS… Et les études sont nombreuses à démontrer les biens faits de la présence d'un système de freinage antiblocage sur les véhicules.
Le quart de litre quatre temps semble être la nouvelle niche investie par les constructeurs japonais. Honda a déjà sa CBR, Kawasaki y a placé un petit Ninja, et il semblerait donc logique que Yamaha franchisse aussi le pas.
Vous le savez depuis fin Mars, la firme Bolognaise proposera tous les week-ends du moi d'Avril l'intégralité de sa gamme à l'essai. Les 22 et 23 Avril prochain, c'est au tour de la toute nouvelle Monster 1100 EVO de se laisser dompter par vous. . .
Si pour Voxan ou pour Moto Morini l'histoire s'est arrêtée (ou presque) après une longue bataille, celle de la marque Buell est étonnante. Après s'être rapproché d'Harley-Davidson, Buell s'est fait dégager comme une vieille chaussette lorsque la crise est apparue, en 2009.
Ce début de saison n'est décidément pas facile pour une usine Aprilia écartée entre une RSV4 pas tout à fait en grande forme et un Max Biaggi fébrile, ceci sans compter sur ce que l'on qualifiera de malentendu avec les commissaires techniques sur la pompe à injection de la moto du champion du monde à Assen.
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