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Si la victoire de Steve Ramon était claire, il y a des choses que l'on a du mal à comprendre. L'an dernier à l'Enduropale, devant nos yeux, Yves Deudon passait la ligne d'arrivée en vainqueur, pendant que Mickael Pichon arrivait derrière en ayant fait changer son pot d'échappement dans les stands quelques minutes plus tôt, Honda sachant très bien que celui de la moto du Sarthois serait trop bruyant à l'arrivée.
C'est la surprise de ce premier jour de test à Sepang. Pour la rentrée du Moto GP, l'écolier Alvaro Bautista s'est crânement inscrit au sixième rang de cette première feuille des temps de l'année, sur une Suzuki GSV-R qui n'est plus que l'unique représentante de son espèce.
C'est un Dani Pedrosa quelque peu inquiet qui est arrivé à Sepang pour sa rentrée en Moto GP. Souffrant encore de sa clavicule détruite lors des essais du Grand du Japon l'an passé, l'Espagnol avait hâte de s'évaluer physiquement.
Honda a annoncé qu'il mettrait le paquet cette année pour enfin gagner ce titre en Moto GP avec sa 800cc. Or 2011 est la dernière occasion pour y parvenir avant l'arrivée des 1 000cc en 2012.
Douzième à une seconde sept de la tête des événements. A la simple lecture de cette donnée brut, à laquelle il serait possible d'ajouter le fait qu'il n'est pas non plus le premier des pilotes Ducati sur la feuille des temps, on pourrait sérieusement s'inquiéter de la situation d'un Valentino Rossi qui, sur une 1198 à Misano, avait découvert qu'il pouvait se faire du mouron sur sa forme physique.
Une moto dernier cri encore noire mais flanquée d'un numéro un à ses initiales, une nouvelle étoile sur le casque qui rappelle opportunément tout autant un titre qu'un nouvel investisseur et une combinaison Alpinestars, voilà la panoplie arborée par le champion du monde du Moto GP Jorge Lorenzo lors de sa rentrée des classes.
Bonjour Marc. Dans un premier temps, peux-tu nous dire qui tu es et comment tu es venu à créer Motors Events Europe ? J'ai commencé par le journalisme à Moto Journal vers la fin des années soixante-dix début quatre vingt.
Le Moto GP vient de faire sa rentrée du côté d'un tracé de Sepang qui lui a été réservé pour trois journées. Trois occasions que les spécialistes espèrent ensoleillées, même si la pluie est annoncée par la météo. Mais d'averses diluviennes, il n'y en a point eu pour cette entame qui a donné le ton sur les forces en présence au sein de cette nouvelle grille 2011.
Pour personnaliser votre protection cervicale tout en la rendant raccord avec votre moto, BlackBird vous propose un kit déco aux couleurs Tribal Skull. Look métal et inspiration outre-Atlantique pour ces autocollants qui fleurent bon le Freestyle.
Du classique pour cette nouveauté 2011 Ixon Colorodo qui fleure bon le touring en toute simplicité. Siplicité ne voulant pas dire équipement faiblard ou caractéristiques techniques en berne bien au contraire. Maîtrisant son tarif, le fabricant tricolore impose cependant à sa Colorado tout ce qu'il faut pour partir rouler l'esprit tranquille.
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