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Le neuf fois mondialement titré a déjà lancé son opération de charme en direction des chères têtes blondes en leur proposant des produits à ses couleurs, dont un petit vélo pour mieux les mettre en selle dès le plus jeune âge.

Avec une matière au départ conçue pour la Nasa, capable de supporter le poids d'un Hummer pendant plusieurs jours (et nuits), testée en abrasion par différents cascadeurs, les jeans Esquad ont une réputation qui n'est plus à faire.

Je fut surpris au dernier salon de Milan par la qualité des casques LS2, voici qu'ils reviennent aujourd'hui avec ce demi jet urbain : le Freeway. Au programme de la collection millésime 2010, le casque Freeway en version MC offre à son possesseur un équipement plus que correct pour un prix très raisonnable.

D'aspect courant, les jets Precious Helmet n'en ont que l'apparence. Le fabriquant détourne l'objet, même si sa fonction première reste identique à tous les casques deux-roues du marché, pour le rendre accessoire de mode pour ceux qui ont un portefeuille bien rempli… Pierres semi-précieuses, acier inoxydable, renfort en cuir, le jet urbain est pensé pour les fanas du style, les amateurs de luxe, les fondus de mode qui veulent un objet à la finition haut de gamme que vous ne risquez pas de croiser à chaque feu rouge.

Yamaha a ostensiblement coupé son box en deux en répartissant deux équipes au service de deux pilotes séparées par un mur, Honda a gardé le concept de l'escouade dédiée mais sans séparation physique, voilà à présent que Tech3 décline encore différemment le concept en gardant la frontière entre ses deux sociétaires, mais sans que celle-ci soit pour autant le signe hermétique d'une relation tendue entre les protagonistes.

Le Moto GP 2012 va se décider à Genève le 11 décembre 2009. A cette date, en effet, dans la bonne Suisse, la Commission des Grands Prix va se réunir et jeter les fondamentaux de la réglementation qui va remplacer l'actuelle, et qui signifiera aux 800cc la fin d'une ère commencée en 2007.

Après avoir pris la défense des organisateurs du moto-club de Goult, et par là même celle de tous les autres qui triment dans l'hexagone pour faire des sports mécaniques autre chose qu'un jeu d'arcade, c'est de nouveau une FFM combattive qui apporte sa voix au débat sur l'abandon du projet d'un grand circuit francilien.

Harley-Davidson fait face à la crise et après s'être coupé de l'enseigne Buell devenue depuis un département compétition sous la direction du père fondateur prénommé Erik, tout en mettant en vente le blason à peine acquis MV Agusta, la vieille dame de Milwaukee a sérieusement envisagé fermer son usine de York, en Pennsylvanie, en route depuis 1973.

Qui n'a jamais pesté contre les radars me jette la première pierre. En tout cas ce ne sera pas Jean-Luc Nobleaux auteur du livre « Radars, le grand mensonge » qui me contredira. Il a mené l'enquête sur le business très lucratif des radars automatiques et les moyens pas très orthodoxes utilisés par la sécurité routière.

Julien Vanni a beaucoup galéré en MX 1 depuis plusieurs années. En 2006, il termine 47ème en MX 1, 26ème en 2007. En 2008, Julien Vanni arrive chez KTM HDI, toujours en MX 1, blessé sans cesse, il ne marque que 7 points en France. Pour 2009, Julien passe en MX 3 sur une Honda, il gagne le 1er GP en Grande Bretagne, gagne le second en Espagne.