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Si du côté du Superbike, la stabilité est de mise pour ce qui est de la gestion des pilotes, en Moto GP, c'est tout le contraire qui prime. Depuis que Casey Stoner a fait son coup de calgon, la gesticulation n'a pas cessé chez Ducati qui a débauché Kallio de chez Pramac, approché sans succès Lorenzo et Pedrosa, trouvé Espargaro pour mieux le mettre sur la touche lorsque celui-ci s'est trouvé en position de menacer le guidon du compatriote Canepa.
Si, du côté de Yamaha, la paire officielle à mettre sur la R1 est en attente de ce que va décider l'ami Ben Spies, chez Ducati Xerox, on est déjà en ordre de bataille. En effet, Noriyuki Haga et Michel Fabrizio viennent d'être confirmés pour 2010 par une usine de Borgo Panigale qui ne se saisira donc pas de l'opportunité offerte par la migration attendue de pilotes de Grand Prix.
Le moins que l'on puisse dire, c'est que la première mouture de l'Evoline était loin même très loin de répondre à mes attentes au cours d'un essai effectué lors de la sortie du casque… en 2007. Shark revient aujourd'hui avec une évolution de son casque évolutif.
Le 25ème trial des nations avait lieu ce week-end en Italie, à Dario Boario Terme plus précisément. Cinq équipes sont présentes dans le groupe A pour la victoire alors que quinze s'affronte dans un groupe International qui correspond à une deuxième division.
La machine utilisée pour cette course mythique est une véritable moto d'usine, quand même assez éloignée de la classique HONDA CB 750 FOUR. Le cadre est spécial, les carters moteurs sont en magnésium, les tubes de fourche sont en titane. Le moteur est alimenté par une rampe de carburateurs « usine » en aluminium et magnesium de 35 mm.
Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l'avez compris, Dick Mann va remporter l'épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t'elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C'est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d'expérience.
A la fin des années 60, les 200 miles de Daytona, c'est LA course de l'année. Depuis 1937, cette épreuve a toujours été remportée par une moto anglaise (BSA, NORTON, TRIUMPH) ou une moto américaine (HARLEY DAVIDSON, INDIAN). Seulement voilà, depuis un an, une machine japonaise bouleverse le paysage motocycliste mondial : la HONDA CB 750.
Pour rouler de temps à autre sur circuit ou tout simplement pour jouer à fond la carte de la sécurité sur les tracé routiers et autoroutiers, Furygan propose comme nouveauté 2009, le pantalon cuir Bud Evo.
Nouveauté 2010, les gants 4City Fauve sortent des chemins battus et proposent à la motarde ou à la scootériste des gants mi-saison alliant look et confort.
Météo capricieuse, le motard n'est pas à la fête en ce milieu de mois de septembre. Afin qu'il passe les ondées le mieux possible, IXS propose une combinaison pluie loin d'être terne. Du jaune, du bleu, du rouge, la combinaison IXS Orca met des couleurs dans les villes et sur les routes lorsque le temps est au gris.
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