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Le championnat Outdoor US a débuté hier sur le circuit de Glen Helen. Le format a changé cette saison puisque les courses se disputent le même jour que les qualifications. Une seule journée est donc nécessaire pour chaque épreuve. Le règlement a également modifié le nom des catégories, on revient à un schéma plus compréhensible pour le public, 250cc et 450cc.
Sylvain Guintoli poursuit avec bonheur son parcours en British Superbike puisque le voilà qualifié second du nouveau rendez-vous de la catégorie à Donington. Un tracé où il se sent comme chez lui puisqu'il réside à vingt bornes du site avec sa compagne, moitié qu'il a rencontré sur ce même circuit il y a quelques années.
Rien n'est encore gravé dans le marbre de la FIM et pourtant les dossiers d'inscriptions des intéressés sont déjà à remettre avant le 29 de ce mois. Mais les détails continuent de fuser sur ce Moto2 qui utilisera toutes les ficelles pour être une véritable catégorie low cost dans le monde des Grands Prix.
Les infirmeries pleines ouvrent les postes d'intérimaire en mondial Superbike. Le carambolage de Monza et l'effroyable cabriole de Régis Laconi en Afrique du Sud ont changé quelque peu les visages sur la grille de départ et le prochain rendez-vous du Miller Park aux Etats Unis confirmera cette tendance.
Les plantes d'hiver que sont les GSV-R recherchent leur second souffle pour enfin respecter leur statut au sein du plateau Moto GP. Car Suzuki n'a pas changé d'optique sur un programme sportif qui doit donner des résultats pour convaincre un conseil d'administration à la recherche du moindre yen à économiser, tandis qu'il regarde avec curiosité l'aventure Hayate, bâtie sur les cendres d'un team Kawasaki, et qui obtient de bons résultats à un coût bien moindre.
Rappelez-vous. Une fois la ligne d'arrivée franchie à une belle troisième place conquise à partir de la onzième position sur la grille de départ du Grand Prix du Japon, Dani Pedrosa était tout heureux de savourer un podium bien mérité, tandis qu'en bas, les ingénieurs de Bridgestone découvraient avec effarement l'état du pneu avant du pilote du HRC.
Nous avions le couple tumultueux Barbera – Simoncelli et le même Simoncelli n'était déjà pas franchement un ami de Bautista. Mais voilà qu'à présent le GP250 célèbre une nouvelle relation ombrageuse, celle entre Luthi et Debon.
Le marché des transferts commenceraient déjà à s'agiter si l'on en juge par cette rumeur partie du cercle familiale d'un Colin Edwards dont le père n'a pas caché que son fiston a déjà pris langue avec Aprilia, pour parler d'un guidon en mondial Superbike en 2010.
Voilà une nouvelle qui ne devrait pas faire sourire un Carmelo Ezpeleta qui n'a de cesse de phosphorer pour étoffer son plateau Moto GP.
C'est à croire qu'il est devenu l'ombre de Régis Laconi. Il l'a d'ailleurs remplacé chez les officiels Ducati en 2004, et cet hiver, il lorgnait sur la 1098RS09 du DFX Corse. Mais, éconduit, il était parti sur une KTM du championnat italien qu'il a très vite quitté au nom d'une proposition en mondial qui est toujours restée énigmatique.
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