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Comme vous le savez sûrement, le mondial du deux-roues revient l'année prochaine au sein du parc des Expositions de Versailles à Paris avec quelques changements positifs et négatifs. Dans un premier temps, la durée du salon passera de 10 jours à 7 jours, mais dans un second temps il profitera de nouveaux événements.
4Gmoto, structure des frères Garcia, anciens pilotes pro et notamment en GP 500, augmente encore un peu plus leur champ d'action pour 2009. Outre les différentes dates de roulage proposées tout le long de l'année sur des circuits comme Lédenon, Dijon, Alès ou les stages de pilotage encadrés par des pilotes de renom comme Matthieu Lagrive, Yvan Genestrier, les frères Garcia ou encore Bruce Rulfo, une formule VIP voit le jour.
C'est le grand ponte du blason ailé, Takeo Fukui qui l'a lui-même annoncé. Le premier constructeur mondial, Honda, proposera d'ici deux ans des motos à propulsion électrique sur le marché. Soit des machines pour tous les jours et accessibles à tout le monde.
. . . et le défi est réalisé puisque la BT5. 50 Superleggera est annoncée officiellement avec un poids de 97 kilos. Bien que la première pesée fût effectuée à l'aide de deux pèse-personnes, la pesée officielle faite sur la balance MJ annonce le résultat final soit 97 kilos.
La spéculation au sujet d'une confrontation entre le triple Champion du Monde Superbike Troy Bayliss et l'homme aux huit couronnes en Grand Prix Valentino Rossi aura donc fait grand bruit sur fond de rivalité entre le Moto GP et le Superbike.
Pour l'année 2009, les fondateurs du Joe Bar Team, Christian et Hervé Debarre, donnent naissance à une nouvelle épreuve de vitesse moto. Son nom, la Joe Bar One… Le principe de cette nouvelle épreuve est simple puisque sur le plan mécanique, TOUT est permis ! !
Avant d'attaquer le week-end ainsi que les congés de fin d'année (du moins pour moi) sur les chapeaux de roue, je vous propose une vidéo mettant une nouvelle fois en scène l'étrange Ghost Rider.
Il était une fois, un propriétaire d'une Ducati S4R qui n'avait pas pu réaliser son rêve : s'offrir une Desmosedici RR… Bien qu'il ne fasse pas parti des 1500 heureux propriétaires de cette machine de Moto GP remise au gout du jour pour obtenir l'homologation route, notre homme n'en reste pas pour autant à se morfondre sur son sort et passe à l'action.
Si vous avez fait tomber votre moto et que vos leviers sont en piteux état ou si tout simplement vous désirez les changer pour en mettre des plus racing à la place, Bihr met à votre disposition des leviers en aluminium taillés dans la masse.
Belle ligne et courbe racée, la petite YZF soigne son look. Sportive dans l'âme la 125 se refuse de passer pour un « poumon » aux yeux de la clientèle. Pour y aider un peu plus, la marque de pot d'échappement Scorpion a mis la petite dernière Yamaha sur le banc de puissance, afin de lui faire gagner puissance et couple.
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