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Pendant qu'à Portimao une partie du plateau 2009 du mondial Superbike faisait ses premiers pas, du côté de Valence, BMW testait ses S 1000 RR avec sa nouvelle paire Corser-Xaus. Un exercice sans communication officielle de chrono ce qui n'a pas empêché le seul Troy restant à présent dans le paddock de faire part de son enthousiasme.
TCX résulte de l'alliance entre les bottiers Novation Motorbike SpA et Oxtar. C'était donc inévitable que la marque italienne attende le salon de Milan pour présenter au grand public ses nouveautés qui regroupent plusieurs secteurs moto dont entre autres ces deux modèles : Côté piste, TCX fait apparaître la toute nouvelle botte racing, la SS Sport.
Deux grosses nouveautés chez le coréen Scorpion : en premier lieu, l'apparition dans la gamme route d'un casque modulable avec prédisposition Bluetooth, l'EXO-900. Pas dispo avant l'été 2009, ce nouveau casque reprend les standards de la marque la plus piquante du monde du casque, à savoir, le système Airfit qui permet de dégonfler et regonfler à volonté les mousses latérales des joues.
Nouvelle journée sur le salon de Milan et encore des nouveautés… Je commence donc aujourd'hui par la toute nouvelle botte Sidi Vortice.
Le pilote Estonien de motocross Tanel Leok va changé d'horizon l'an prochain. Repéré et embauché par Jan de Groot au sein du Team JHK voici déjà quelques années, il n'a jamais éclaté au grand jour. Très irrégulier en 2005, Leok finissait le championnat MX 1 2006 en cinquième position, donnant à Kawasaki tout les espoirs placés en lui.
Ainsi que le subodorait la rumeur, Kawasaki passera bien au vert anglais en mondial Superbike en 2009. Le team de Paul Bird, qui a aligné d'abord une CBR pour Lavilla pour en rajouter ensuite une autre pour un Walker échappé du Gil Motorsport, vient ainsi de récupérer officiellement les ZX-10R qui, elles, ont été enlevées à la structure transalpine PSG-1.
C'est devenu une tradition, l'hypersport de la marque ailée se drape des robes racing sur chacun de ses millésimes. Le nouveau CBR 1000RR se retrouvera donc dans le catalogue 2009 aux couleurs HRC et Repsol.
Honda ne se déplace plus dans un salon sans y présenter son Proto V4. Conçu pour fêter le 60ème anniversaire de la marque et les 30 ans de construction de son V4, cette belle pièce tout droit sortie d'un film de science-fiction en dit long sur les projets des années à venir.
Avec son look de streetfighter italien, l'Aprilia 750 Shiver présentait bien des qualités mais pas vraiment celles que les amoureux de grandes virées recherchent. C'est désormais chose faite avec la version GT du frisson italien.
Bonne nouvelle pour ceux qui n'avaient pas 35 000 € sur leur compte, le moteur de 1198 cm3 qui équipait la 1098R va se retrouver en une version à peine plus sage sur le modèle remplaçant la 1098. Le moteur Testastretta Evoluzione prend ici une petite cure de minceur pour venir équiper ces nouveaux modèles de superbike aux lignes toujours aussi sublimes.
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