Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Type d'usage : regulierement
Kilomètres par an : 18000 kms
Cadre d'utilisation : Montagne, Vacances, Loisirs
Avis général
Une superbe machine qui se laisse prendre aisément en main après avoir connue cbr1100xx, hayabusa , k1300s, superduke gt sans oublier divers sportive du r1 au cbr et autre panigale ou rsv4 Le duo est top avec une Excellente partie cycle et suspension homogène, très rigoureuse mais gardant la qualité nécessaire pour les routes un Peu defoncé. L’assise est basse donc à basse vitesse pour la maniabilité cela aide même pour les épingles en première. un petit réglage sur le train avant et elle est parfaite avec la suspension électronique. Électronique et sécurité de dingue apportant un réel plus alors que je n’étais pas fan au début. Régulateur adaptatif, et alerte collision voir détection angle mort. La moto consomme très raisonnable au vue du moteur …et de toute façon assez de couple et de sensation pour ne pas ouvrir en zone rouge…Attention lol on se rend pas compte de la vitesse …il faut regarder le compteur car même avec le pot akra ….le son rauque est juste audible pour le sifflement du compresseur. Le freinage est au top bien sûr avec 400 kg et les valises faut anticiper. Ça prend de l’angle est les s22/23 vont bien à la corde …vous aurez facilement accès aux tétines des cales pieds. Bref je l’adore avec la place sous la selle pour un bloc disque et aussi pour la connection spin et le gps avec une prise en main nécessaire lol 😂 Mais tout cela pour dire qu’elle va m’accompagner Longtemps et ma femme l’adore donc c’est gagné pour des virées montagne, col et escapade en Europe même avec nos copains roulant en sportives toujours à la traîne en sortie de virage ;)
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Look
Aspects pratiques
Ergonomie et Confort
Moteur
Partie Cycle
Freinage
Duo
Coût d’entretien
Consommation
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