Brembo étrier monobloc GP4-RR : piste only

Réservé uniquement à l'asphalte des circuits (compétition ou loisir), le nouvel étrier signé Brembo reprend des technologies validées en course. Le fabricant italien souligne le design inédit de son GP4-RR permettant de gagner en poids mais aussi en rigidité ce qui, au final, permettra de mieux accepter les grosses contraintes comme c'est le cas en Moto2.

Brembo a aussi travaillé sur la circulation des fluides avec un étrier qui évolue aussi dans sa conception interne ce qui devrait stabiliser la pression hydraulique. Taillé dans la masse d'aluminium il hérite d'une finition nickelée et de pistons en titane.

Détails techniques (informations constructeur non vérifiées)

• Étrier (avant) taillé masse (monobloc)
• 4 pistons de 32/ 36 millimètres
• Pistons en titane, entraxe de fixation 108 millimètres
• Hauteur de piste 30 millimètres (pour une hauteur de piste différente un système de cales est disponible)
• Cet étrier se monte UNIQUEMENT avec des disques racing et n’est utilisable que sur piste
• Plaquettes en option (Z04 ou GPXPH 476)
• Tarif: 3 000 euros TTC
• Disponible à partir de décembre 2018

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