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Par prosperyoplaboum
Monsieur Honda, sortez-là en 250cc, je suis preneur!
Commentaires - Honda CL 500 Scrambler : une nouveauté qui se précise
Honda CL 500 Scrambler : une nouveauté qui se précise
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Par Gastor
Enfin un Scrambler où seul le passager se crame le mollet 
Par Altrico
Pourquoi spécifiquement 250cc? il y a une législation particulière dans ton pays par rapport aux 250cc?
Parce qu'en France Honda ne vend pas de moto de route en 250cc. A la rigueur le mono du crf300l mais c'est un engin très spécialisé.
En général pour de la moto de route grande diffusion chez Honda c'est 125cc permis B, 500cc A2 et plus pour A/A2.
Même en scooter il me semble que Honda est plutôt dans le 350cc /125 cc mais pas trop dans le 250cc.
Par Floran_
" le style scrambler de la CL 500, remis au goût du jour il y a quelques années par Ducati "
il est vrai que Ducati l'a tout particulièrement bien réussi. Cette Honda semble également sur la bonne voie (mise à part l'échappement, souvent discutable, dans ce segment).
J'aime bcp le mélange finition acier / dark.
A suivre.
Par horneteur
Elle a de la gueule !
Par Ntv650
pas mal , mais plus rétro " classic" que "scrambler"....car pas loin des 200 kgs plein fait, comme les autres 500 Honda sûrement
la même en 300 (mono du crfl) avec 50 kgs de moins ....j achete..!!!
Par azerty66
Moche !
Aucune moto ne peut être belle si elle n'a pas:
1) Jante à rayons
2) Phare rond
3) Refroidissement par air
Par prosperyoplaboum
En réponse à Altrico
Pourquoi spécifiquement 250cc? il y a une législation particulière dans ton pays par rapport aux 250cc?
Parce qu'en France Honda ne vend pas de moto de route en 250cc. A la rigueur le mono du crf300l mais c'est un engin très spécialisé.
En général pour de la moto de route grande diffusion chez Honda c'est 125cc permis B, 500cc A2 et plus pour A/A2.
Même en scooter il me semble que Honda est plutôt dans le 350cc /125 cc mais pas trop dans le 250cc.
En Belgique, sous les 250 cc, pas de taxe de circulation. C'est peu mais c'est toujours ça de gagné. A presque 69 ans, pour quelques balades, de temps à autre, cela me suffirait pour le peu que je roule. Pour info, j'ai recommencé le deux-roues motorisé à 60 ans, après 37 ans d'arrêt pour des raisons personnelles. Je me suis tourné vers le maxiscooter, par hasard, et je ne le regrette pas. J'en ai eu 6, de 250 cc à 750cc. J'ai voulu rattraper le temps perdu!
Par prosperyoplaboum
En réponse à prosperyoplaboum
En Belgique, sous les 250 cc, pas de taxe de circulation. C'est peu mais c'est toujours ça de gagné. A presque 69 ans, pour quelques balades, de temps à autre, cela me suffirait pour le peu que je roule. Pour info, j'ai recommencé le deux-roues motorisé à 60 ans, après 37 ans d'arrêt pour des raisons personnelles. Je me suis tourné vers le maxiscooter, par hasard, et je ne le regrette pas. J'en ai eu 6, de 250 cc à 750cc. J'ai voulu rattraper le temps perdu!
Désolé, l'autre moitié de mon commentaire a disparu et pas moyen de le récupérer!
Par Altrico
En réponse à prosperyoplaboum
En Belgique, sous les 250 cc, pas de taxe de circulation. C'est peu mais c'est toujours ça de gagné. A presque 69 ans, pour quelques balades, de temps à autre, cela me suffirait pour le peu que je roule. Pour info, j'ai recommencé le deux-roues motorisé à 60 ans, après 37 ans d'arrêt pour des raisons personnelles. Je me suis tourné vers le maxiscooter, par hasard, et je ne le regrette pas. J'en ai eu 6, de 250 cc à 750cc. J'ai voulu rattraper le temps perdu!
Ah oui forcément il doit avoir une demande pour les 250cc alors. :)
La taxe de circulation est élevée en Belgique pour les motos?
Par prosperyoplaboum
En réponse à Altrico
Ah oui forcément il doit avoir une demande pour les 250cc alors. :)
La taxe de circulation est élevée en Belgique pour les motos?
60,46€ exactement, pour 2022 parce qu'indexée annuellement. Variable selon les régions où tu habites, Wallonie, Flandre, Bruxelles. C'est la Belgique, ça!. Moi, je suis Wallon francophone.
