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L'Europe abaisse la cylindrée minimale pour le passage du permis motoC’est peut-être un détail pour vous, mais pour certains cela veut dire beaucoup. L’Europe vient en effet d’abaisser la cylindrée minimale pour le passage du permis moto A2. À partir de novembre 2020 il sera ainsi possible de passer les épreuves pratiques du permis A2 sur des motos (ou scooters) de 250 cm3.

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Je ne sais pas si cela aura une conséquence sur le prix, mais si la moto est plus petite, elle est généralement moins chère donc il ne serait pas déconnant que le prix du permis moto baisse un peu aussi.

Déjà que j'ai laissé plus de 300 € pour l'attestation 125 cm3 !

Par

Je crois que ça permettra bien plus d'augmenter les marges des motos écoles que de faire baisser le prix du permis.

Un peu de réalisme que diable !

Par

j'ai connus une période où dans un autres pays si tu voulais passer le permis il te fallait en 1ER l'attestation du brevet secouriste de la croix rouge et pendant l'épreuve la moto etait coucher est il te fallait la relève si tu n'y arrivait pas tu n'étais pas apte à piloter ce genre de cylindrée tu devait donc passer une une cylindrée inférieure donc passer une personne de petit gabarit sur une petite moto lui autorisant de monter en plus gros cube est ce une très bonne idées je vous le demande quand a la FEMA qui s'en réjouit il devrait déjà commencer par faire sortir tout ceux qui sont inférieurs à 250CM3 et tout les 49.9CM3 des statistiques des deux roues ça apporterait déjà quelques petit changement sur le prix du permis qui ne cesse d'augmenter car ont trouve les jeunes apprentis moto légère et scootistes en hausse des accidents et du carrément non respect du code de la route alors pour sévir qu'est-ce que le gouvernement fait ben ont augmente les prix comme ça il devront faire forcement plus attention 1ER erreur et la 2ÈME chose que la FEMA devrait faire une fois tout ce petit monde des moins de 250.CM3 et 49,9.CM3 sortie des statistiques c'est s'attaquer aux assurance qui profite justement de ces statistiques tout confondus des 2 roues pour vous mattraquer finnancierement et la il seront bien obligé de constater qu'un motard a beaucoups moins d'accident car il anticipe bien mieux que n'importe qu'elle autres conducteurs alors la FEMA sort toi les doigts du cul au lieu de te réjouir d'une merde qui n'a aucun intérêt réel tu parle de ta fierté pour ce long combat afin d'obtenir ce changement mais tu te fou de qui serieux tu veux mener un vrai combat attaque toi à ce que je viens de cité et pour ce ptn de contrôle technique qui ne sert absolument a rien sur une moto a part encore et encore soutirer du fric car le motard le.vrai reste avant tout un passionné qui connais l'engin et il sait très bien décelé tout irrégularité sur une moto avec un coup d'oeil et un essaie quand au contrôle technique va servir a quoi Monsieur vous avez une petit fuite d'huile donc vous êtes asujeti à une contre visite obligatoire et une 2ème couche et bim paye encore le contrôle.technique sur une moto n'est pas nécessaire et surtout ne sert à rien alors la FEMA bouge bat toi pour quelques choses d'utiles et non pour quelques choses de futiles

Par

C'est une bonne nouvelle.Peut être que le nouveau plateau sera plus facile avec des moto plus légère.

Par

Aucune différence... Le poid importe peu pour le parcour lent... Y'a aucune moto ecole avec des motos de 300 kg... C'est du bullshit, de la poudre aux yeux .

Par

En réponse à ascrounch

Aucune différence... Le poid importe peu pour le parcour lent... Y'a aucune moto ecole avec des motos de 300 kg... C'est du bullshit, de la poudre aux yeux .

Tout faux. Une 250/300/400 peut être sensiblement moins lourde, moins haute, moins longue.

C'est capital et ça peut faire toute la différence quand on fait le pitre entre les cônes.

Par

La moto en 2020 c'est devenu une histoire de bonne femme et de p'tit gringalets... C'est de pire en pire.. Si t'arrive pas rouler une moto parce que c'est trop lourd, bein ne roule pas !

Par

En réponse à Vaas

La moto en 2020 c'est devenu une histoire de bonne femme et de p'tit gringalets... C'est de pire en pire.. Si t'arrive pas rouler une moto parce que c'est trop lourd, bein ne roule pas !

moi ça m intéresse..... désolé.... j ai 67 ans, je roule en 125 et j ai envie de passer le permis pour m acheter un side a l ancienne...ce qui n a rien a voir avec la conduite d une moto mais il faut le permis

Par

En réponse à jroule75

Je ne sais pas si cela aura une conséquence sur le prix, mais si la moto est plus petite, elle est généralement moins chère donc il ne serait pas déconnant que le prix du permis moto baisse un peu aussi.

Déjà que j'ai laissé plus de 300 € pour l'attestation 125 cm3 !

Perso j'ai payé mon permis moto (A) 350 euros en 2011...

D'après le site internet de la moto-école où j'étais, le prix n'a pas changé pour le A2 aujourd'hui.

Après tout dépend du nombre d'heure supplémentaires dont vous avez besoin. Et l'équipement du motard restera toujours un coût assez élevé...

Par

En réponse à Pierre-067

Perso j'ai payé mon permis moto (A) 350 euros en 2011...

D'après le site internet de la moto-école où j'étais, le prix n'a pas changé pour le A2 aujourd'hui.

Après tout dépend du nombre d'heure supplémentaires dont vous avez besoin. Et l'équipement du motard restera toujours un coût assez élevé...

Je suis sur Paris et pour le coup/coût, le permis moto avec un forfait 20h et présentation 1 fois au permis, c'est environs 1000 à 1100 € !

On est bien loin des 350 € ou même 400 € si remise à date 2020 de ta moto-école. Tu comprends mieux pourquoi j'ai fait une réflexion sur le prix global.

Par

Une moto comme une CB500F, ça se conduit déjà comme un vélo. Elle parait à peine plus lourde et encombrante qu'une 125, même pour un petit gabarit.

Reste qu'il faut développer la catégorie des moyennes cylindrées pour combler le trou qui existe entre les 125 et les 500, les 250-300 étant très peu prisées en France, mais ça peut changer...

Par

Perso je ne pense pas que le prix du permis va baisser, tout au contraire car combien auto école possèdent des motos de cette cylindrée, ils ont tous des er6 ou des mto7, donc avec l achat de nouvelles motos ça va ce répercuter sur le prix du permis.

Par

En réponse à Vaas

La moto en 2020 c'est devenu une histoire de bonne femme et de p'tit gringalets... C'est de pire en pire.. Si t'arrive pas rouler une moto parce que c'est trop lourd, bein ne roule pas !

raisonnement débile

Par

En réponse à alyol31

raisonnement débile

et encore, c 'est gentiment dit:-)))

Par

En réponse à alyol31

raisonnement débile

C'est ta mère la débile

Par

En réponse à jroule75

Je ne sais pas si cela aura une conséquence sur le prix, mais si la moto est plus petite, elle est généralement moins chère donc il ne serait pas déconnant que le prix du permis moto baisse un peu aussi.

Déjà que j'ai laissé plus de 300 € pour l'attestation 125 cm3 !

300€ pour 7h de formation est égal à une moyenne de 42.85€ TTC de l'heure... Dans le secteur automobile, les concessionnaires vous facturent la moindre réparation à plus de 100.00 € de l'heure... Arrêtons donc de tirer sur l'ambulance... !!! De façon générale, le coût d'une heure est surtout le résultat des salaires, des charges sociales et de la TVA. Le véhicule représente une partie infime de ce coût !

Par

En réponse à jroule75

Je suis sur Paris et pour le coup/coût, le permis moto avec un forfait 20h et présentation 1 fois au permis, c'est environs 1000 à 1100 € !

On est bien loin des 350 € ou même 400 € si remise à date 2020 de ta moto-école. Tu comprends mieux pourquoi j'ai fait une réflexion sur le prix global.

Ok, je comprends mieux.

Mais ça c'est un problème propre à Paris. Moi j'habite Strasbourg. Ici la vie est moins chère, mais les salaires sont moindre... :)

Par

La moto est et doit rester une affaire d'hommes !

Cette mesure vise simplement à permettre aux femmes d'accéder au pilotage d'une moto ce qui à mon sens est une lourde erreur. Elles n'ont ni les réflexes ni la force physique suffisante et se mettent donc en danger et mettent en danger les autres usagers.

Par

En réponse à Alfred68

La moto est et doit rester une affaire d'hommes !

Cette mesure vise simplement à permettre aux femmes d'accéder au pilotage d'une moto ce qui à mon sens est une lourde erreur. Elles n'ont ni les réflexes ni la force physique suffisante et se mettent donc en danger et mettent en danger les autres usagers.

Wouahou, ce commentaire est complètement hallucinant.

Digne d'un passé qui devrait déjà être mort et enterré depuis longtemps.

Honte à vous.

Vraiment.

:pfff: :chut:

Et au passage, il est certain qu'un très grand nombre de femme ont de biens meilleurs réflexes et plus de forces que vous.

Par

En réponse à Pierre-067

Wouahou, ce commentaire est complètement hallucinant.

Digne d'un passé qui devrait déjà être mort et enterré depuis longtemps.

Honte à vous.

Vraiment.

:pfff: :chut:

Et au passage, il est certain qu'un très grand nombre de femme ont de biens meilleurs réflexes et plus de forces que vous.

Soyons réalistes au delà de 125 cc une femme ne peut piloter avec la sécurité nécessaire. Ce n'est pas une critique mais un constat d'évidence.

Par

En réponse à -Nicolas-

Une moto comme une CB500F, ça se conduit déjà comme un vélo. Elle parait à peine plus lourde et encombrante qu'une 125, même pour un petit gabarit.

Reste qu'il faut développer la catégorie des moyennes cylindrées pour combler le trou qui existe entre les 125 et les 500, les 250-300 étant très peu prisées en France, mais ça peut changer...

Le prix d'une petite cylindrée est presque égal à une 500 (cf 390 KTM vs Honda 500 X) :blague:

Sans conter le tarif (lorsqu'elle était encore en vente) d'une 125 varadero qui valait le même prix qu'une 500. :blague: :blague:

Maintenant question poids c'est carrément kif kif.

Donc pour moi c'est de la poudre aux yeux

Mais certaine personnes vont sauter de joie :non:

Par

En réponse à Lo06

300€ pour 7h de formation est égal à une moyenne de 42.85€ TTC de l'heure... Dans le secteur automobile, les concessionnaires vous facturent la moindre réparation à plus de 100.00 € de l'heure... Arrêtons donc de tirer sur l'ambulance... !!! De façon générale, le coût d'une heure est surtout le résultat des salaires, des charges sociales et de la TVA. Le véhicule représente une partie infime de ce coût !

Bonjour,

Effectivement, de manière générale, le poste principale dans toutes entreprises est bien le coût du personnel. Mais avec quatre à six sur le plateau et un formateur (c'est du vécu) et que l'on se retrouve à faire trois ou quatre passage sur deux heures (faut bien faire les différents exercices pour tout ce petit monde) les coûts sont rationalisés.

Par

En réponse à JJ33

Bonjour,

Effectivement, de manière générale, le poste principale dans toutes entreprises est bien le coût du personnel. Mais avec quatre à six sur le plateau et un formateur (c'est du vécu) et que l'on se retrouve à faire trois ou quatre passage sur deux heures (faut bien faire les différents exercices pour tout ce petit monde) les coûts sont rationalisés.

Résultat on se retrouve vite fait proche de 30h de formation. Pour moi, il s'agit dans ce cas de rentabilité et non du qualitatif. Je ne serais pas étonnés de voir ce genre de pratique devenant la règle. Je ne veux pas en faire une généralité non plus. Dans ce cas, pour revenir au permis, légiférer et faire comme pour le A1, A2 = 500cc max et 48cv et A pour toute cylindrée en full. Cela permettrait d'avoir un permis à "la carte". Comme dit plus haut, un 500cc ne doit pas peser bien lourd, tout comme le MT07 qui est en deçà de 200kh TPF.

Par

En réponse à Alfred68

Soyons réalistes au delà de 125 cc une femme ne peut piloter avec la sécurité nécessaire. Ce n'est pas une critique mais un constat d'évidence.

Vous êtes un demeuré, il n'y a pas d'autres mots.

Dani Pedrosa mesure 1m57 et pèse 51 kg. Ça lui empêche pas d'être champion de moto GP.

Je suis un homme. Je mesure 1m65 et pèse 58 kg.

Cela fait près de 20 ans que je roule en grosse cylindrée. J'ai une formation de motocycliste professionnel. Je roule toute l'année à moto à raison de 15 000 à 30 000 km par an.

C'est bizarre mais à l'heure actuelle, ma moto pèse 230kg a sec et je m'en sors très bien.

Je peux vous assurer que de nombreuses femmes sont bien meilleures que de nombreux hommes. Je sais de quoi je parle, j'ai passé de nombreuses années à faire passer des permis de conduire.

Allez voir ce que Sarah lezito sait faire, on en reparle.

Moi, je pense que vous êtes juste bon à déplacer votre moto en ligne droite pour lever le coude au troquet du coin et admirer votre grosse cylindrée depuis la terrasse.

Par

En réponse à Lo06

300€ pour 7h de formation est égal à une moyenne de 42.85€ TTC de l'heure... Dans le secteur automobile, les concessionnaires vous facturent la moindre réparation à plus de 100.00 € de l'heure... Arrêtons donc de tirer sur l'ambulance... !!! De façon générale, le coût d'une heure est surtout le résultat des salaires, des charges sociales et de la TVA. Le véhicule représente une partie infime de ce coût !

je corrige ton calcul, une session c'est en général 1 moniteur pour 5 à 10 personnes, soit entre 1500 à 3000 € pour 1 formation de 7h, le coût horaire est donc entre 215 € et 430 €/h !!!!!

Ensuite, comparer les heures d'un moniteur d'auto/moto école avec ceux d'un garagiste... moi pas comprendre ! Ce n'est pas le même travail, ce n'est pas la même formation/diplôme, ce n''est pas le même investissement etc... Il n'y a rien de pire que la comparaison faite.

Je ne tire pas sur l'ambulance; je constate et je ne suis pas le seul, que le prix du permis ou attestation 125 cm3 pour le 1er accès aux 2 roues, sont chers voire même très chers.

L'ouverture vers les petites cylindrées devraient bénéficier à terme au consommateur, une 250 cm3 coûte moins chère qu'une 400 ou 500. C'est juste logique et normal, il en est de même pour l'entretien, mais ça évidemment, ce n'est pas compréhensible visiblement. dommage

Par

En réponse à Alfred68

La moto est et doit rester une affaire d'hommes !

Cette mesure vise simplement à permettre aux femmes d'accéder au pilotage d'une moto ce qui à mon sens est une lourde erreur. Elles n'ont ni les réflexes ni la force physique suffisante et se mettent donc en danger et mettent en danger les autres usagers.

Oh mon dieu !!! Il a osé !!!!

Voilà le champion, un bon gros macho.... "La moto, c'est pour les mecs, comme la bière ! Les femmes doivent rester à la maison et s'occuper des gosses et le ménage..."

Et bien, j'aimerai pas être votre épouse !! Si elle n'a pas encore fuit, c'est qu'elle doit être bien soumise, la pauvre femme.

Par

En réponse à Alfred68

Soyons réalistes au delà de 125 cc une femme ne peut piloter avec la sécurité nécessaire. Ce n'est pas une critique mais un constat d'évidence.

La blague !!! C'est ce genre de mentalité qui rend la moto beauf ou has been aux yeux de beaucoup de monde vous savez. ça fait quoi d'être un has been ?

Par

En réponse à franck9595

Le prix d'une petite cylindrée est presque égal à une 500 (cf 390 KTM vs Honda 500 X) :blague:

Sans conter le tarif (lorsqu'elle était encore en vente) d'une 125 varadero qui valait le même prix qu'une 500. :blague: :blague:

Maintenant question poids c'est carrément kif kif.

Donc pour moi c'est de la poudre aux yeux

Mais certaine personnes vont sauter de joie :non:

Oui mais c'est du business. Le prix des 125 (motow et scooters) a grimpé en flèche quand ils ont ouvert, sans licence, la conduite aux possesseurs du permis B. On ne parle même plus de prix concret etabli par rapport à un prix de revient mais de prix du marché. Ca sous-entend une entente tarifaire (illegale) entre les constructeurs.

Par

En réponse à Alfred68

Soyons réalistes au delà de 125 cc une femme ne peut piloter avec la sécurité nécessaire. Ce n'est pas une critique mais un constat d'évidence.

Vous êtes un debile profond .

Ce n'est pas une critique, mais un constat.

Par

En réponse à jroule75

Oh mon dieu !!! Il a osé !!!!

Voilà le champion, un bon gros macho.... "La moto, c'est pour les mecs, comme la bière ! Les femmes doivent rester à la maison et s'occuper des gosses et le ménage..."

Et bien, j'aimerai pas être votre épouse !! Si elle n'a pas encore fuit, c'est qu'elle doit être bien soumise, la pauvre femme.

Vous rigolez ? Il est marié avec sa main droite, et il la trompe avec sa main gauche.

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