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L'Europe abaisse la cylindrée minimale pour le passage du permis moto

Dans Moto / Pratique

C’est peut-être un détail pour vous, mais pour certains cela veut dire beaucoup. L’Europe vient en effet d’abaisser la cylindrée minimale pour le passage du permis moto A2. À partir de novembre 2020 il sera ainsi possible de passer les épreuves pratiques du permis A2 sur des motos (ou scooters) de 250 cm3.

Des motos moins lourdes pour passer le permis A2.
Des motos moins lourdes pour passer le permis A2.

 

Voilà une nouvelle qui risque de réjouir certains petits gabarits, et redonner du baume au cœur à tous ceux qui pestaient contre le poids de la machine lors de l’épreuve pratique, et plus particulièrement sur le parcours lent. La directive de l’Union Européenne EU 2020/612, publiée le 5 mai dernier amende la directive 2006/126/EC et abaisse la cylindrée minimale des motos éligibles au passage du permis moto à 250 cm3.

Le poids et le gabarit de la moto, peuvent en effet être de véritables obstacles pour certains apprentis motards, poussant même une minorité à jeter l’éponge. Avec l’abaissement de la cylindrée de 400 cm3 à 250 cm3, le permis A2 devient plus accessible et la liste des motos s’en trouve aussi largement étendue. Une mesure qui va également dans le sens des différentes réformes qui tendent à pousser les jeunes motards à commencer par des motos de petites cylindrées puis de monter en cube progressivement.

Ardents partisans de cette réforme, la FEMA (Fédération Européenne des Associations de Motards), et son secrétaire général Dolf Willigers ne pouvaient que se réjouir de cette avancée : « Nous sommes très heureux de voir qu’il sera bientôt possible de passer le permis A2 avec une moto de 250 cm3. Ce sera un soulagement pour de nombreuses petites personnes pour lesquelles les motos d’examen A2 actuelles sont trop grandes et trop lourdes. Nous avons travaillé dur pour y parvenir. Cela montre également qu’un groupe d’intérêt motocycliste peut faire une différence dans la législation. »

La mesure entrera en vigueur à partir du 1er novembre 2020.

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Commentaires (30)

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Par

Je ne sais pas si cela aura une conséquence sur le prix, mais si la moto est plus petite, elle est généralement moins chère donc il ne serait pas déconnant que le prix du permis moto baisse un peu aussi.

Déjà que j'ai laissé plus de 300 € pour l'attestation 125 cm3 !

Par

Je crois que ça permettra bien plus d'augmenter les marges des motos écoles que de faire baisser le prix du permis.

Un peu de réalisme que diable !

Par

j'ai connus une période où dans un autres pays si tu voulais passer le permis il te fallait en 1ER l'attestation du brevet secouriste de la croix rouge et pendant l'épreuve la moto etait coucher est il te fallait la relève si tu n'y arrivait pas tu n'étais pas apte à piloter ce genre de cylindrée tu devait donc passer une une cylindrée inférieure donc passer une personne de petit gabarit sur une petite moto lui autorisant de monter en plus gros cube est ce une très bonne idées je vous le demande quand a la FEMA qui s'en réjouit il devrait déjà commencer par faire sortir tout ceux qui sont inférieurs à 250CM3 et tout les 49.9CM3 des statistiques des deux roues ça apporterait déjà quelques petit changement sur le prix du permis qui ne cesse d'augmenter car ont trouve les jeunes apprentis moto légère et scootistes en hausse des accidents et du carrément non respect du code de la route alors pour sévir qu'est-ce que le gouvernement fait ben ont augmente les prix comme ça il devront faire forcement plus attention 1ER erreur et la 2ÈME chose que la FEMA devrait faire une fois tout ce petit monde des moins de 250.CM3 et 49,9.CM3 sortie des statistiques c'est s'attaquer aux assurance qui profite justement de ces statistiques tout confondus des 2 roues pour vous mattraquer finnancierement et la il seront bien obligé de constater qu'un motard a beaucoups moins d'accident car il anticipe bien mieux que n'importe qu'elle autres conducteurs alors la FEMA sort toi les doigts du cul au lieu de te réjouir d'une merde qui n'a aucun intérêt réel tu parle de ta fierté pour ce long combat afin d'obtenir ce changement mais tu te fou de qui serieux tu veux mener un vrai combat attaque toi à ce que je viens de cité et pour ce ptn de contrôle technique qui ne sert absolument a rien sur une moto a part encore et encore soutirer du fric car le motard le.vrai reste avant tout un passionné qui connais l'engin et il sait très bien décelé tout irrégularité sur une moto avec un coup d'oeil et un essaie quand au contrôle technique va servir a quoi Monsieur vous avez une petit fuite d'huile donc vous êtes asujeti à une contre visite obligatoire et une 2ème couche et bim paye encore le contrôle.technique sur une moto n'est pas nécessaire et surtout ne sert à rien alors la FEMA bouge bat toi pour quelques choses d'utiles et non pour quelques choses de futiles

Par

C'est une bonne nouvelle.Peut être que le nouveau plateau sera plus facile avec des moto plus légère.

Par

Aucune différence... Le poid importe peu pour le parcour lent... Y'a aucune moto ecole avec des motos de 300 kg... C'est du bullshit, de la poudre aux yeux .

Par

En réponse à ascrounch

Aucune différence... Le poid importe peu pour le parcour lent... Y'a aucune moto ecole avec des motos de 300 kg... C'est du bullshit, de la poudre aux yeux .

Tout faux. Une 250/300/400 peut être sensiblement moins lourde, moins haute, moins longue.

C'est capital et ça peut faire toute la différence quand on fait le pitre entre les cônes.

Par

La moto en 2020 c'est devenu une histoire de bonne femme et de p'tit gringalets... C'est de pire en pire.. Si t'arrive pas rouler une moto parce que c'est trop lourd, bein ne roule pas !

Par

En réponse à Vaas

La moto en 2020 c'est devenu une histoire de bonne femme et de p'tit gringalets... C'est de pire en pire.. Si t'arrive pas rouler une moto parce que c'est trop lourd, bein ne roule pas !

moi ça m intéresse..... désolé.... j ai 67 ans, je roule en 125 et j ai envie de passer le permis pour m acheter un side a l ancienne...ce qui n a rien a voir avec la conduite d une moto mais il faut le permis

Par

En réponse à jroule75

Je ne sais pas si cela aura une conséquence sur le prix, mais si la moto est plus petite, elle est généralement moins chère donc il ne serait pas déconnant que le prix du permis moto baisse un peu aussi.

Déjà que j'ai laissé plus de 300 € pour l'attestation 125 cm3 !

Perso j'ai payé mon permis moto (A) 350 euros en 2011...

D'après le site internet de la moto-école où j'étais, le prix n'a pas changé pour le A2 aujourd'hui.

Après tout dépend du nombre d'heure supplémentaires dont vous avez besoin. Et l'équipement du motard restera toujours un coût assez élevé...

Par

En réponse à Pierre-067

Perso j'ai payé mon permis moto (A) 350 euros en 2011...

D'après le site internet de la moto-école où j'étais, le prix n'a pas changé pour le A2 aujourd'hui.

Après tout dépend du nombre d'heure supplémentaires dont vous avez besoin. Et l'équipement du motard restera toujours un coût assez élevé...

Je suis sur Paris et pour le coup/coût, le permis moto avec un forfait 20h et présentation 1 fois au permis, c'est environs 1000 à 1100 € !

On est bien loin des 350 € ou même 400 € si remise à date 2020 de ta moto-école. Tu comprends mieux pourquoi j'ai fait une réflexion sur le prix global.

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