Commentaires - La moto considérée comme un produit de luxe au même titre que les yachts et jets privés !

Une moto de plus de 450cc est une luxe dans la mesure où moins de 450cc suffisent pour se déplacer partout.

Mais si c'est un luxe ce n'est pas un produit de riche.

Une Moto à l'achat ça coûte moins chère qu'une voiture.

Une Moto ça coûte moins chère qu'une voiture pour le stationnement ou le carburant.

En revanche il n'y a pas grand avantage sur l'assurance ou l'entretien.

Et l'équipement du motard est assez dispendieux mais globalement on s'y retrouve.

La Moto va coûter moins cher à l'état en infrastructures compte tenu du poids et de l’encombrement.

Par contre il faut être réaliste l'accidentologie parle contre la moto et ça a un coût.

En revanche une moto en plus d'une voiture est un signe de richesse.

Maintenant pourquoi lutter contre la richesse? Le communisme tout azimut quand on se veut un pays ouvert dans l'économie mondiale, ça ne marche pas. On l'a vu avec l'URSS. Donc si l'objectif est d'être un pays communiste avec un avenir, alors il faut ce tourner vers la Corée du nord et enfermer tous ses citoyens. Perso ça remet pas mal de choses en question.

Jusqu'à présent on parlait d'élitiste, les gens qui roulaient en BMW ou en Harley, maintenant ce sont les cylindrées au delà de 450cc !? encore des technocrates sans aucune connaissance de la réalité. J'imagine même que des partisans LFI ou autres syndiqués FO roulent en 4 et 2 roues, car ils peuvent être simplement passionnés sans que ça coûte une fortune. On mélange tout, ça n'a aucun sens.

Cette proposition est d'une stupidité monumental? La moto a un prix d'accès bien en deçà de la voiture que ce soit en neuf ou en occasion.

Et quand je lis qu'une moto de 450cc suffit, au delà c'est du luxe, on peut aussi dire dans ce cas là même chose des voiture au delà de 110cv. Pour autant, nous n'avons jamais vu la puissance des voitures autant grimpé que ces dernières années.

Les Insoumis ne sont que des communistes de bas étages qui ne sont guères différents de autres politiques. C'est fatiguants ces technocrates qui sont déconnectés de la réalité du terrains et qui ne veulent que réstreindre les libertés d'une minorité.

Les politiques sont fatiguants.

"Bien entendu, nos élus ne se sont pas risqués à froisser les automobilistes lambda en allant jusqu’à proposer d’augmenter les taxes sur leur véhicule à quatre roues. Et ce à raison."

Pourtant le malus automobile va prochainement passer jusqu'à 100'000€. Une paille...

Si on fait une extrapolation aux motos de grosses cylindrées, alors on ne peut pas affirmer que l'automobile serait privilégiée ; l'état a déjà tué ce secteur.

Quand aux pistes pour chercher du flouze (sous vernis écologique bien entendu), une idée : l'égalité des malus pour les camping car et utilitaires. "Urgence climatique " oblige.

Mes salutations aux motards LFIstes, vous êtes cocu.

On n'arrête pas le progrès, certainement une proposition issue des meilleurs lobyystes de France. Et l'équitation dans tout ça ? Parce que objectivement c'est du luxe. Et le golf ? Et les animaux de compagnie ? Et la viande ? Bref, on marche sur la tête depuis treeeees longtemps !

Présentez-vous, pour nous reposer?

Il y a quand même une différence entre un malus qui cible spécifiquement les voitures polluantes (que je trouve personnellement pas mal) et une TVA aveugle qui touchent tout le monde.

Dans le cas des malus automobile, les constructeurs ont la main pour répondre à ces exigences et proposaient des véhicules qui permettent de ne pas être avoir de malus. Après on peut largement discuter des niveaux exigés mais dans l'esprit, ce n'est pas inutile de mette le holà à tous ces gros SUV inutilement lourds, gros et polluant. Par exemple, certaines marques sont capables de faire des efforts de poids tout en proposant un SUV. Comme exemple un Kadjar qui pèse 1300kg quand dans le même temps, un Tiguan de prestation et volume équivalent fait 1600kg...

Là leur mesure est arbitraire et s'en prend à toutes les motos de plus de 450cc alors que je ne vois pas où est le mal si un 850cc pollue autant qu'un 400cc... Puisqu'il me semble que les normes antipollution ne tiennent pas compte de la cylindrée une fois au dessus de 125cc.

Au delà de la stupidité de nos politiques, c'est surtout contre productif au niveau des rentrées d'argent puisque ce marché est déjà en crise (normal vu l'envolée des prix), une partie de la population va définitivement se tourner vers l'occasion et là, Bye-Bye la TVA

trop forts les LFIstes

Est-ce que on peût être plus con! .. si une moto 500 cc c’est un luxe, il faut que les voitures a plus de 80cv les soient…

Traverse la France en duo et bagages avec un moulin de 450cm3, et on en reparle.

Oui c'est possible. Mais c'est une corvée, que j'ai faite à 17 ans, mais que je ne referai plus. Et encore avec une 125 2 temps débridée plus puissante et confortable qu'une Royal Enfield ou autre truc du genre.

Et sinon, ça consomme toujours 3.5l/100 un gros SUV dans les bouchons? C'est la conso d'une "luxueuse" Honda CB500 (Hornet/CM/NX/CBR) qui est un exemple patent de véhicule écologiquement durable (moto simple et particulièrement économique à l'usage, moteur conçu pour tenir 300.000km quand il faisait 56ch alors maintenant à 47ch, comment dire?)

Ah et sinon, donc, une 500CB est un produit de luxe, mais pas une ZX4-RR. Bon à savoir, on va voir le retour des screamers chez nous (Bandit 400, 400FZR, etc...) :ptèdr:

Franchement, reste sur le coté "automobile" de Caradisiac, tes préjugés ne sont pas nécessaires ici, on sait ce que c'est qu'une moto, merci.

Ah mais tu sais bien que la notion de l'équité, qu'on nous a sorti lors de l'avènement du CT2RM, ne va que dans un sens, hein.

Sinon je proposerais bien un permis B2 bridant TOUS les nouveaux automobilistes à une Dacia Spring pendant deux ans, puis passerelle à 200-400€.

Non?

Ah tiens donc, comme c'est étonnant que ça fasse crisser des dents.

Reste en dehors de tout espace de commentaires ça vaudra mieux si t'es incapable de lire plus d'une phrase.

On peut accepter l'idée à partir d'une certaine cylindrée mais à partir de 450 cm3 c'est vraiment se moquer du monde... un roule-toujours en CB 500 n'est vraiment pas représentatif du superflu et du luxe.

Cette gauche à la rage contre la moindre chose qui dépasse. pathétique.

Il y a des mecs qui roulent en BMWR1250GS c'est cher comme moto, mais c'est leur seul véhicule. Comparé à pas mal de voitures dont les SUV qu'on voit partout c'est pas si onéreux.

Sans compter qu'administrativement c'est un bazar sans nom. Le 49cc, les 125cc avec ou sans passerelle, les A2en 47.5ch débridable à 95ch max, les A qui étaient maximum 100ch et qui sont passées illimitées, maintenant il faut compter sur les 450cc pour une taxe.

Est ce que les motos électriques toujours très chères en seront exemptent?

Est ce que les députés LFI ont rencontrés les ouvriers français qui fabriques les Yamaha de 700cc?

Du coup les motos chinoises seront-elles encore plus plébiscités?

C'est à dire?

C'est gratuit façon Magnummachin?