Commentaires - Quand une BMW R1200 GS provoque une S1000 RR HP4... (vidéo)

Alexandre Hubner-Loriol Le 05/06/2013 à 17:30

Quand une BMW R1200 GS provoque une S1000 RR HP4... (vidéo)

Déposer un commentaire

Par AnonymeLe 07/06/2013 à 12:05

je ne fais pas de la piste, j'en sais rien sur ce domaine d'elite ... Mais c'est pas un peu bidon leur truc ? En fait la S1000RR est faite pour la piste et se fais pourir par la GS :hum:

Par AnonymeLe 10/06/2013 à 16:15

Jurgen Fuch sur la Gs contre un manchot sur la S1000RR. Un poireau sur un missile reste un poireau.

Par AnonymeLe 27/06/2013 à 20:10

+ 1 !!!! N'importe quoi : le gars fait hurler sa S1000 sans jamais relancer en courbe, une 2ème bécane le dépasse aussi sans forcer à la fin, etc ... le genre de vidéo qui ne démontre rien, si on ne nous présente pas les "pilotes" un minimum.

Par AnonymeLe 30/06/2013 à 14:00

le domaine de la GS, c'est la route, celui de la RR, le circuit. Donc, à pilote égal, la RR sera plus performante sur circuit, tandis que la GS sera plus à l'aise sur la route. De toute façon, un bon pilote ira vite avec les deux motos, sauf que la GS est plus facile à prendre en mains pour le commun des mortels.

Par AnonymeLe 01/08/2013 à 20:40

Pour ceux qui font de temps en temps de la piste, vous savez très bien que la seule question c'est le pilotage. Combien de gsx-r pourris par des cb 500 à Carole ? Alors un top pilote sur un gs ça peut pourrir beaucoup de monde... Regardez Troy corser faire un tour de Panigale à Doha et regardez lez autres. Pour moi c'est " nô coment ".

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par AnonymeLe 30/09/2013 à 18:17

Que c'est c'est mignon ça! Une HP4 bridée à 25kW. Soyons sérieux: 2 très belles machines, mais rien de comparable sur un circuit. Qui croit vraiment qu'une GS accélère aussi fort qu'une HP4 pesant près de 40kg de moins et sortant près de 70 CV de plus? Je roule en HP4 (surtout sur circuit) et je vous assure que ça déménage grave!!! Bon c'est vrai que je n'irai pas faire du terrain avec, déjà que sous la pluie...