Commentaires - Ultraviolette F99 : la Superbike électrique indienne se dévoile

Jolie !

Les Indiens ne traînent pas sur les 2 roues électrique contrairement aux Japonais, ça risque de faire un jour la différence.

un peut les perf d'une veille Honda 600 CBR de 1992 homologué , ou tu pouvais venir par la route sur le circuit Carole , faire des ronds et repartir par le même chemin , mais bon les moins de 20 ans ne connaissent pas , et pensent que ce genre de jouet est la panacée , j'aime bien le ""Seule l’autonomie de la moto n’a pas été précisée."" tu m'étonnes , aller next ...

Il faut voir le prix, et 177 kg pour une électrique, c’est pas beaucoup. Pour moi, la moto électrique contrairement à la voiture électrique peut avoir des performances intéressantes et des temps de recharge court. Par contre ne montera pas à 15000 tour/minutes. Et content qu’il n’y ait pas que les chinois sur le coup.

Le design est beau. Ta Honda pèse plus lourd et consomme 8l au cent. Avec une autonomie de 250 km, l’électrique doit faire la même chose. Donc, une moto électrique intéressante, selon le prix. C’est clair que si elle est à 30000€ mieux vaut ta vieille Honda.

laisse moi rire , ce truc nucléaire ne fera jamais 250 bornes , même une Energica Experia avec 19,6 kWh de batterie est 260 kg , c'est 110 bornes sur autoroute et encore , alors un truc de piste à bloc ça fera 50 bornes max .

Quand à l'exemple de la vielle Honda , c'est surtout pour voir la polyvalence , route/piste avec de très bonnes perf pour une moto de 30 ans , car si je prend sur hyper sport moderne de 200 ch et 200 kg à 23000€ , le game est plier , la nucléaire est déjà à la rue à peine sortie , que ce techno évolue dans le sens ou elle fait le mieux le d'job , mais essayer de marcher sur les platebandes des full thermiques sportives , c'est perdu d'avance , mais bon il vont nous obliger à rouler sur ce genre de bouse qui ne tiennent pas la distance .

Honnêtement, je suis impressionné par le design, pour une fois qu'on a une moto électrique qui ressemble à qqchose !

Maintenant, 177 kg cela laisse à penser que la batterie fait environ 50-60 kg !

La norme c'est : 1 kg parcouru par kg de batterie

Donc on se situerai à 50-60 km d'autonomie !

Sinon, je préfère quand même ma Honda CBR 650

La norme c'est 1 km parcouru par kg de batterie !

Des années durant j'ai suivi sur le périph ce genre de vielles sportives, quasi neuve à l'époque. Franchement je sais pas qui pourrait en avoir la nostalgie. Ça arrivait à dépasser la puanteur des caisses environnantes, avec un angle de pot d’échappement direct dans la face du motard derrière dans l'interfile.

J'adore la gueule.

Bon de toute maniere on ne la verra pas sur la route avant longtemp... voir jamais.

Le vieux grincheux est de sortie , en abusant comme toujours pour valoriser c'est daube d'électrique , ok

C’est clair, c’est différent. Suivi le parcours de 2 motards sur Apple TV ayant fait toute l’Amérique du Sud en Harley électrique. Souvent des problèmes de recharge la nuit à cause du froid. Pour moi, beaucoup plus crédible une moto électrique de 200kg qu’une Tesla de 2000 kg. Certaines moto zéro ont un couple énorme, pour moi une marque crédible. Bon dans l’idéal il faudrait essayer avant de critiquer. Faisant 25000 km par année en moto, avec l’essence à 2€, pourquoi pas ?