Essai Moto Guzzi Griso 850 V ie : grisante ? si peu... Le 24/06/20061 Côté look, la Griso en jette un max, c'est sûr et certain ! Deviner sa cylindrée moyenne est impossible, de plus celle ci n'est mentionnée nulle part sur l'habillage. Ni vu, ni connu, vous avez l'air d'en avoir une grosse surtout que le moteur architectural déborde de partout.
Essai Honda 1000 CBF ABS : plaisirs authentiques Le 21/06/200624 La 600 CBF plait pour sa polyvalence mais son manque de tempérament moteur déçoit. Il fallait plus de chevaux, c'est chose faite avec la 1000 qui adopte le moteur de l'ancienne Fireblade, dans une configuration plus calme puisqu'il perd 70 chevaux.
Moto morini 1200 corsaro Le 20/06/20062 Moto Morini fondée en 1937 par l'Italien Alfonso Morini avait presque disparu de la circulation. Grâce à l'investissement de 2 milliardaires et après 11 ans pendant lesquels la firme italienne n'a rien produit moto Morini revient avec la 1200 corsaro. Roadster de 140 ch. (8500 tours) pour 12. 5 m.
Essai KTM 990 Adventure 2006 : parfum Dakar Le 18/06/20066 Plus de cylindrée, plus de confort, l'Adventure c'est l'immensité béquillée à sa porte et à sa portée, ou presque. On ne peut dire que sa silhouette soit d'un modernisme torride mais il faut bien loger deux réservoirs et le volumineux carénage supposé recevoir le dérouleur indispensable aux aventuriers.
Essai Buell XB 12 Ss Lightning 2006 : enfin la version longue ! Le 17/06/20066 En Amérique on en veut toujours plus. Plus grand, plus haut mais aussi plus gros! Et bien, la Ss est une Lightning en version XXLarge. Pas étonnant de retrouver la même bouille crapuleuse, le réservoir d'essence dans le cadre, celui d'huile dans le bras oscillant et le volumineux échappement au côté de l'amortisseur, sous le moteur.
Ducati Hypermotard : du proto à la série ! Le 13/06/20069 Ducati avait présenté au salon de Milan un prototype Hypermotard qui avait été élu la plus belle moto de l'année 2005 par Motorcycle Design Association. Un concept alléchant proposant une moto fine et compacte de 175 kg à sec et équipée d'un twin de 100 cv.
Essai Triumph 900 Scrambler 2006 : la doublure Le 11/06/20060 À fond la forme, à fond la nostalgie ! Quelle marque autre que Triumph, n'était Enfield, se montre capable de jouer avec talent de ce registre ? bien peu, en vérité. Mais au fait, un scrambler, c'est quoi ? Tout simplement une machine de route avec un guidon rehaussé et des pneus à tétines pour s'évader du bitume, pensée et voulue par le marché américain des seventies.
Essai Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif Le 10/06/20063 Après s'être adressé à des aficionados proches de la bande d'initiés, Guzzi enrichit son offre afin de séduire un plus grand nombre. Heureuse surprise, réduction de la cylindrée ne signifie pas machine au rabais. L'aspect de la 850 ne trahit en rien la cylindrée, elle a tout de la grosse 1100.
Essai Suzuki Bandit 1200 S 2006 : oh, peu chère ! Le 10/06/200618 Le gros quatre cylindres à refroidissement par air et huile, les carburateurs, on sait amortir l'outil de production Suzuki ! Mais le bandit 1200 reste une référence chez eux. Côté cosmétique, on note un nouvel habillage affiné, une selle réglable en hauteur et un réservoir raccourci.
Essai Honda CBR 1000 RR 2006 : Zen attitude. Le 05/06/200665 J'ai eu la chance de pouvoir tester le CBR 1000 RR sur piste mais également sur route de montagne. J'ai pu me rendre compte qu'elle permet de s'adapter au deux terrains. Honda a réussi à conjuguer grande sportivité et souplesse. On ne peut qu'avoir confiance en elle.