Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S: des Pirelli Diablo™ Supercorsa SP en 1ère monte

Alexandre Hubner-Loriol Le 29/01/2015 à 15:49

Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S: des Pirelli Diablo™ Supercorsa SP en 1ère monte

Ducati a choisi pour la première monte de ses 1299 Panigale S et R des Pirelli Diablo Supercorsa SP en 120/ 70 ZR17 pour l'avant et 200/ 55 ZR17 pour l'arrière.

Pensé pour la piste mais adapté à un usage routier le chausson italien s'appuie sur l'expérience de la marque en championnat du Monde Superbike et ce depuis 2004. A la différence de son cousin SC, cette version SP de Diablo Supercorsa a recours à une solution bi-gomme pour l'élément arrière faisant la promesse d'une meilleure compatibilité avec la route tout en clamant une usure plus régulière et une durée de vie augmentée.

Par rapport à la version 190/ 55 ce pneumatique affiche une hauteur de corde supérieure d'environ 2 millimètres et un diamètre central de 4 millimètres de plus. La raison en est simple, un soutien en hausse lors des phases de freinage ainsi qu'un pilotage plus instinctif et précis dans le maintien des traj' si l'on en croit les dires de Pirelli. On retiendra également une plus grande surface de contact avec le sol.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Grâce à la technologie EPT on nous promet une augmentation de 23% de mélange soft aux épaules (en comparaison avec la précédente version de Supercorsa SP) pour représenter 33% du prolongement de la bande de roulement de chaque côté du gommard.

Le fabricant a enfin bossé sur le temps de chauffe plus court, un grip plus long dans le temps et une rainure offrant une zone slick aux épaules plus grande de 24% (toujours face à la génération précédente)... avec tous ces pourcentages, il y a de quoi s'y perdre un peu, moi le premier mais ça crédibilise le boulot des ingénieurs...