2. Essai Continental ContiSportAttack III (3), partie 2: complément d'information

CE QU'EN DIT LE FABRICANT

• Nouveau design drainage grooves, favorisant l’évacuation rapide de l’eau
• Nouvelle technologie GripLimitFeedback favorise un pilotage sûr sur l’angle
• MultiGrip technologie favorisant un pilotage endurant et précis
• Aucun rodage grâce à la technologie TractionSkin
• Important plaisir de conduite instantanément
• Structure multicouches avec technologie ceinture 0 degré
• Nouveau composé RainGrip pour plus d’adhérence sur sol mouillé
• Fabrication en Allemagne à Korbach
• Tarif public généralement constaté pour un train* : à partir de 260 euros

LES TAILLES

Avant

• 110/70 ZR 17 54W TL AV
• 120/60 ZR 17 55W TL AV
• 120/70 ZR 17 58W TL AV

Arrière

• 150/60 ZR 17 66W TL AR
• 160/60 ZR 17 69W TL AR
• 180/55 ZR 17 73W TL AR
• 190/55 ZR 17 75W TL AR
• 200/55 ZR 17 78W TL AR

CONDITIONS D'ESSAI

• Moto : Ducati Hypermotard 1100 Evo, Kawasaki ZX-10R
• Durée: 3 990 kilomètres
• Météo: pluie et soleil
• Température: de 10 à 45°C 
• Pressions: constructeur

CONTACT LECTEURS 

• www.continental-tires.com/motorcycle 
• Bihr: 0821 000 555. www.bihr.eu

PHOTOS 

• Continental
• A. Hubner-Loriol

*avant en 120/70 ZR17 et arrière en 180/55 ZR17