La face avant regroupe deux projecteurs superposés. Notre modèle d'essai était équipé d'un pare-brise haut en option. Sur la version standard, l'usager doit faire avec un petit saut de vent. La partie-cycle s'articule autour d'une paire de jantes 13 pouces et de deux disques ø 220 mm.
Le passager profite de repose-pieds escamotables intégrés directement à la carrosserie. L'Artelec est propulsé par un moteur délivrant une puissance nominale de 6000 W. Il possède la particularité de ne pas être doté d'une transmission par courroie. La partie postérieure comporte un feu stop et se veut moins opulente que la proue. La selle observée sur notre modèle d'essai est à deux étages. Pas vraiment haute mais large, l'assise procure un excellent confort. La boite à gants propose deux compartiments suffisamment logeables pour y glisser des effets personnels. Un port USB est disponible en option. L'Artelec 670 dispose d'un chargeur intégré via une prise domestique 220 V. Le coffre sous la selle peut accueillir un casque jet. Cependant notre Schuberth équipé d'un grand écran ne rentrait pas. L'Artelec propose une commande de marche arrière. Pour l'enclencher, il suffit rester appuyer et de solliciter la poignée d'accélération.
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