Mv Agusta F4

Il y a des motos mythiques… et il y a celles dont l’histoire est encore plus fascinante que la machine elle-même. La MV Agusta F4 appartient clairement à la seconde catégorie. Derrière ses lignes sculpturales et son aura légendaire se cache une vérité presque oubliée : cette icône italienne est née d’un projet chaotique où se sont croisés Ferrari, Ducati et une ambition démesurée portée par Claudio Castiglioni. Et ce qui devait être un chef-d’œuvre a bien failli ne jamais voir le jour.

Si une moto est avant tout faite pour rouler, certaines ont une vie plus paisible. C’est le cas de cette MV Agusta F4 750S de 2002 qui a passé toute sa vie dans un salon américain. Mais cela pourrait bientôt changer.

Lewis Hamilton, septuple roi de la F1 fraîchement débarqué chez Ferrari pour 2025, ne lâche pas sa passion pour les deux-roues. Aperçu dans les ruelles sinueuses de Monaco, le Britannique a fait tourner les têtes au guidon d’une MV Agusta F4 RR personnalisée, un bijou italien qui enrichit sa déjà légendaire collection. Pas de Ducati – pourtant cousine de Ferrari sous la bannière italienne – mais une Varese, marque avec laquelle il flirte depuis des années. Un choix qui pourrait titiller les puristes, mais qui ancre Hamilton dans une histoire d’amour ancienne avec MV Agusta, bien au-delà de son récent transfert à Maranello.

Si Massimo Tamburini, le célèbre designer italien, est décédé en 2014, son fils Andrea perpétue l’héritage familial via la marque Tamburini Corse. Son ultime création est la F43 Centenario, une moto qui prend comme base la MV Agusta F4 et rend hommage au centenaire de l’armée de l’air italienne.