Essai Triumph Rocket III : 2300 petits monstres Le 05 Février 2007 à 15h2826 C'est par une belle journée d'hiver, que j'ai eu l'occasion de tester la Rocket III de chez Triumph. Un petit trajet entre Paris et Deauville m'a permis de me faire une idée sur ce qu'était la plus grosse cylindrée du marché : 2300cc. Lire l'essai»
Nouveauté 2020 : Triumph Rocket III R et GT Le 31 Juillet 2019 à 16h220 Triumph vient de présenter ses nouvelles Rocket III. Quinze années après la première édition, les versions 2020 se déclinent en version R et GT. Les derniers power cruisers british ne manqueront pas de souffle avec un moteur de 2 500 cm3 promettant 156 chevaux. Ça va causer! Lire l'article»
Triumph : la Rocket 3 TFC est désormais homologuée Le 20 Juin 2019 à 15h280 Triumph dévoile les chiffres de sa future Rocket après homologation. 182 chevaux, 290 kilos pour une version 3 TFC limitée à 750 unités… Lire l'article»
Triumph : la Rocket III pour tous en clair Le 13 Mai 2019 à 19h250 Triumph a d’abord fait en sorte que le retour de son modèle statutaire Rocket III soit célébré en grande pompe. L’usine d’Hinckley s’est donc appliquée à une série TFC en quantité contrôlée. De quoi mettre l’eau à la bouche et l’opération a réussi. Les Anglais tirent maintenant les premiers pour une version standard à la portée d’un plus grand nombre qui ne vivra pas dans l’anxiété de passer à côté de la machine rêvée pour une question de séries limitée… Lire l'article»
Triumph : la Rocket III TFC dans les moindres détails Le 02 Mai 2019 à 14h211 Triumph lance sa nouvelle génération du modèle Rocket III avec une déclinaison statutaire TFC. Elle n’est pas donnée, mais elle assure en offrir pour son argent. Pour ceux qui savent être patients, il y aura une version plus standard et accessible plus tard et en série non limitée… Lire l'article»
Nouveauté - Triumph : la dernière génération Rocket III sera aussi pour tout le monde ! Le 19 Avril 2019 à 09h150 Dans le monde des customs statutaires et ostentatoires, il y a l‘école américaine tournée vers l’esthétique chromée et le style force tranquille, et l’académie européenne qui veut que la bête soit sportive, virile et capable de voyager à grande vitesse. Ducati a optimisé cette voie avec son Diavel mais Triumph l’avait défriché avec la Rocket III. L’anglaise revient. On avait d’abord cru en série limitée. Mais il semblerait que pas seulement… Lire l'article»
