3. L'avis de la rédaction sur la Zero XE 2025

Face à une concurrence comme la Surron Ultra Bee ou la Talaria Sting 5500 Pro, la Zero XE
réussit à imposer sa vision d’un tout-terrain électrique légèrement plus abouti et mature. Plus
puissante, mieux suspendue, et plus proche d’une vraie moto que d’un vélo motorisé, elle
propose un compromis sérieux entre plaisir et efficacité. Certes, le tarif est plus élevé que celui
de l’Ultra Bee à 5 949 €, mais en dessous d’une Sting 5500 à 6 490 €, la Zero XE peut
néanmoins s’appuyer sur un réseau de revendeurs normalement plus étoffé que celui des
Surron et des Talaria. La version californienne de ces motos électriques profiterait aussi d’un
SAV théoriquement mieux rodé que ses concurrentes chinoises. Tellement sûr de la qualité de
son produit que le constructeur US garantit d’ailleurs son modèle pendant 2 ans.

En bref, les prestations sont donc à la hauteur des 6 445 € (sans le bonus écologique déduit)
demandés pour cette XE. Elle qui vous offrira des sensations qui n’ont rien à envier à des motos
d’enduro qui peuvent dépasser les 10 000 € neuves. Et puis l’autre bon point à rappeler, c’est
qu’on a finalement à faire ici à un modèle homologué (donc assurable) et qui peut être conduit
simplement avec un permis B.