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Les motos bruyantes bientôt interdites en Suisse ?

Dans Moto / Pratique

La chasse aux motos bruyantes semble bel et bien lancée. Après l’Allemagne et la France, la Suisse pourrait bientôt envisager d’interdire la circulation des motos dont le volume sonore à l’arrêt dépasse 95 décibels.

La pollution sonore en montagne est pointée du doigt.
La pollution sonore en montagne est pointée du doigt.

L’idée nous vient d’une élue de Suisse alémanique, Gabriela Suter. Elle propose d’interdire tout simplement la circulation à toutes les motos dont le volume sonore à l’arrêt dépasse 95 décibels.

La proposition s’appuie sur une loi récemment promulguée dans le pays voisin, en Autriche, qui interdit effectivement la circulation des motos jugées trop bruyantes dans les cols alpins entre juin et octobre. Là encore la limite est fixée à 95 décibels, pour lutter contre les nuisances sonores que peuvent provoquer les motards de passage sur les routes sinueuses des massifs des Alpes. À noter que seules les motos sont concernées, les quads, trikes et autres voitures bruyantes semblent oubliés par les élus.

Interrogée par nos confrères de 20 Minutes, Gabriela Suter ne compte quant à elle pas se limiter aux montagnes et souhaite étendre la mesure dans toute la Suisse : montagne, campagne et agglomérations, et installer des radars antibruit pour détecter les contrevenants.

Après l’Allemagne, qui souhaite aussi réduire la circulation des motos trop bruyantes, et la France qui va bientôt voir fleurir les radars antibruit dans ses agglomérations, la Suisse se lance à son tour dans la chasse aux motards responsables de cette pollution sonore à la fois désagréable et totalement superflue dans la vie de tous les jours.

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Commentaires (6)

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Par

Donc, ils vont interdire de vente et de circulation la quasi intégralité des Ducati, Harley, et quelques autres?!

Parce que, d'origine, elles sont homologuées en France bien au delà des 95dB.

Et comme d'habitude, ils ne font pas la différence entre les 95dB de "grosses gamelles" au son bien grave et donc qui porte bien moins qu'un 600/1000 4 cylindres aigu dont la carto fera un trou pile poil à un régime d'homologation, pour ensuite gueuler dans toute une vallée...

Par

bonjour

De plus en plus de villes, régions etc... prennent des mesures anti bruits, et c'est tant mieux.

Les abrutis qui prennent plaisir à emmerder le peuple (donc motards ou pas) il y en a marre.

l'immobilisation du véhicule est la bonne solution.

N'oublions pas que le bruit est la 1ère source de nuisance.

le non motard assimile l'ensemble des 2 roues à ces idiots.

Perso je ne distingue pas bruit aigu du 4 pattes au bruit sourd du bi hd ou ducati.

La norme 95db est largement assez permissive.

c'est mon avis peut ètre à contre courant dans ce monde égoïte

Par

En réponse à inextenza

Donc, ils vont interdire de vente et de circulation la quasi intégralité des Ducati, Harley, et quelques autres?!

Parce que, d'origine, elles sont homologuées en France bien au delà des 95dB.

Et comme d'habitude, ils ne font pas la différence entre les 95dB de "grosses gamelles" au son bien grave et donc qui porte bien moins qu'un 600/1000 4 cylindres aigu dont la carto fera un trou pile poil à un régime d'homologation, pour ensuite gueuler dans toute une vallée...

Des Harley d’origine (donc sans pot adaptable ou Stage 1) ça n’est pas bruyant, le souci c’est il y en a très peu en circulation, la plupart sont passées par la case modification et là oui ça gueule.

Par

Ma Ducat est homologuée pour 106 db... ne me demandez pas comment...

De toute façon, je n'aime pas la Suisse...

Par

En réponse à inextenza

Donc, ils vont interdire de vente et de circulation la quasi intégralité des Ducati, Harley, et quelques autres?!

Parce que, d'origine, elles sont homologuées en France bien au delà des 95dB.

Et comme d'habitude, ils ne font pas la différence entre les 95dB de "grosses gamelles" au son bien grave et donc qui porte bien moins qu'un 600/1000 4 cylindres aigu dont la carto fera un trou pile poil à un régime d'homologation, pour ensuite gueuler dans toute une vallée...

justement ce sont les graves qui portent le plus.

T'as jamais fait d'acoustique

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

justement ce sont les graves qui portent le plus.

T'as jamais fait d'acoustique

Je me suis mal exprimé: l'oreille humaine supporte bien mieux à distance équivalente les grave que les aigus, et du coup, on fait davantage ch** de monde sur une superficie plus grande avec un 4 en ligne dechicané qu'un truc à grosses gamelles.

D'ailleurs, un certains nombre de circuits permettent aux twins dont l'homologation ne cadre pas avec leurs critères de tourner, contrairement aux machines de cylindrées unitaire plus faibles. C'est qu'il y a une raison.

Ce qui à qui tu dis n'avoir jamais fait d'acoustique te suggéra alors de te renseigner sur l'ntensité physiologique

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