Il n'était pas des festivités l'an dernier à cause de soucis de santé, mais cela ne l'a pas empêché de dominer la première journée du Grand Prix des Etats-Unis à Indy. Casey Stoner a été solide comme un roc sur le Brickyard et s'est même permis d'évoluer en solitaire dans la zone des 1'40 au tour.
Les rumeurs de son pays le disent proche d'un accord stratégique avec Aprilia pour jouer en 2012 la tête de pont qui permettra aux troupes de Noale de débarquer sous le blason officiel en Grand Prix en 2013. Mais il semblerait que Jorge Marinez ait d'autres projets, qui tournent autour d'une fidélité sans faille à une usine Ducati qui a sacrifié le Superbike sur l'autel du Moto GP.
91 000 spectateurs pour sa première dans le calendrier Moto GP en 2008, et ce malgré un ouragan dans les environs, puis seulement 75 000 l'année suivante dans une Amérique en pleine récession, ce n'est rien de dire que l'aventure de l'élite de la vitesse moto avec le site d'Indianapolis ne relève pas de la partie de plaisir.
Le retrait de l'usine Ducati du mondial Superbike ne laisse pas insensible les protagonistes du mondial Superbike. Du côté de Honda, Carlo Fiorani se dit carrément choqué car pour lui « Ducati est le Superbike. Leur absence est sans aucun doute une perte pour le championnat.
Le retrait officiel de l'usine Ducati du mondial Superbike n'a évidemment pas laissé de marbre le boss de la catégorie, Paolo Flammini. Le transalpin a lu le communiqué de ses compatriotes et notamment le passage au sujet du règlement.
La cessation de toute implication officielle de la part de l'usine Ducati dans un mondial Superbike qu'elle côtoyait depuis les débuts de cette catégorie a fait l'effet d'un bombe dans le paddock des Flammini.
En mettant dès la première séance d'essai libre deux de ses machines parmi les trois premiers, la marque Ducati se positionne comme favorite dans le Grand Prix des Etats-Unis du Moto GP de ce week-end. Qui plus est, Casey Stoner a été le seul à passer la barre des 1'41 au tour alors que Nicky Hayden a réussi sa performance malgré une chute à une dizaine de minutes de la fin des hostilités.
« Dernièrement, le règlement du mondial Superbike s'est plus orienté vers la course entre prototypes que vers la compétition entre motos dérivées de la série. Cela a accru les coût de manière significative, à la fois pour les constructeurs et les équipes.
Ducati chez les Flammini, c'est fini ! Du moins pour ce qui est de sa version officielle, car les teams privés trouveront, eux, toujours une écoute attentive à Borgo Panigale pour poursuivre l'aventure. Et heureusement d'ailleurs, sinon, c'est une véritable catastrophe qui se serait abattu sur le mondial Superbike.
Plus de trois cents Grands Prix au compteur, une statistique bloquée à 99 pour ce qui est du nombre de podiums conquis, et un statut de pilote officiel Suzuki qui lui pèse, voici rapidement présenté un vétéran du Moto GP, en l'occurrence Loris Capirossi.
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