Essai - Ducati StreetFighter V4 S : l'artiste NouveautéLe 01 Juin 2020 à 19h255 16 /20 La Panigale V4 avait déjà largement de quoi impressionner par son moteur et par son look, mais là, accroché à un guidon plat, voyant défiler des couleurs, nous voici dans un autre monde. Vivant, Vibrant. Impressionnant. Impressionniste. Au guidon de la StreetFighter V4 S, chaque sortie devient une œuvre d'art. Un son et lumière. Le paysage, une toile de maître. À l'image de la moto que l'on chevauche. Bestiale, pure et tellement douée… Génératrice d'émotions, la StreetFighter V4 S ne se dépeint pas, elle se vit… Lire l'essai»
Essai - Ducati Panigale V2 955 : l'âme ultime pour la route NouveautéLe 25 Mars 2020 à 16h265 14,9 /20 Ducati a le sport dans l'âme et cette V2 ne fait pas exception à la règle. Alors que la Panigale V4 s'est taillé une image redoutable dans le milieu des sportives, cette nouveauté fait pot neuf et peau neuve pour nous revenir dans une version compatible avec une utilisation routière… et avec des plaisirs inavouables : ceux du bicylindre maison, pour commencer. Voyons cela. Lire l'essai»
Essai - Ducati Diavel 1260 S : démoniaque italienne ! NouveautéLe 04 Novembre 2019 à 09h224 13,5 /20 Depuis sa sortie en 2011, la Ducati Diavel interpelle tant par son physique, que par la technologie qu’elle embarque. Ce « power-cruiser » aux lignes musculeuses, basses et longues comme un jour sans pain dénote d’une présence hors du commun et d’une mécanique, pour le moins bouillonnante ! Née à l’époque sous l’égide du puissant V2 Testastretta 1198 calé à 11°, son évolution 2019 voit l’arrivée du dernier Testastretta 1262 DVT. Avec un empattement porté à 1,60 m, 245 kg sur la balance et un pneu arrière de 240, cet ovni fait causer ! Petit tour du propriétaire depuis les routes du Pays de l’Ourcq. Lire l'essai»
Essai - Ducati Multistrada 1260 Enduro : l’âge de raison. NouveautéLe 27 Mai 2019 à 09h041 14,3 /20 L’âge de raison arrive généralement chez l’enfant autour de sept ans. Durant cette période, il acquiert une certaine conscience morale et commence à comprendre les notions de bien et de mal. En cela, on peut faire un parallèle avec cette Ducati Multistrada 1260 Enduro qui se peaufine avec les années. Cette évolution, dont le moulin revendique 64 cm3 de plus, gagne essentiellement en accessibilité, tant au niveau ergonomique, que dans la facilité d’utilisation du twin et la hauteur de ses suspensions. Décryptage des qualités de cette machine sur la route et dans les chemins escarpés depuis le Ducati Multistrada Experience dans la forêt de Rambouillet. Lire l'essai»
Essai - Ducati Multistrada 950 : le pélican rouge NouveautéLe 25 Avril 2019 à 10h013 15,2 /20 Vous avez un budget de 15 000 €, des envies de roue avant de 19 pouces, de voyage mixte et de… rouge ? La Multistrada 950 vous tend les bras. Enfin le guidon. Ouvrez grand les bras et prenez votre envol ! Lire l'essai»
Essai - Hypermotard 950 mod. 2019 : la gniaque sans le mordant ! NouveautéLe 22 Mars 2019 à 23h322 13,9 /20 Si pour vous autonomie, rigueur absolue et confort impérial sont des maîtres motos en matière de moto, passez votre chemin. Voici la très remuante Hypermotard 950 de Ducati. Un retour aux sources du concept et une grosse surprise. Lire l'essai»
Essai - Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2019 : un bi qui flat' ! NouveautéLe 04 Janvier 2019 à 15h312 14,6 /20 Devenue icône de la mode et modèle phare d’une famille à part, la Scrambler 800 se perfectionne pour 2019. Et elle fait encore plus fort ! Balaise. Lire l'essai»
Essai Ducati Scrambler 1100 2018 : Y’a de l’a joie ! NouveautéLe 06 Juin 2018 à 15h430 15,8 /20 Vous aimez conduire les bras en l’air et les cuisses au chaud ? Vous ne jurez que par le 2 soupapes et les gros pneus à crampons ? Ducati lance un croisement entre une Monster 1100 et un Suzuki Vanvan. Et ça décoiffe. Y’a de la joie ! Lire l'essai»
Essai Ducati Multistrada 1260 S 2018 : voyage sous EPO NouveautéLe 16 Mars 2018 à 18h260 14,8 /20 Ducati peaufine son Multistrada pour 2018. Laissant de côté le moteur 1200 pour la version Enduro et toutes les caractéristiques qui vont avec pour optimiser une version plutôt typée route avec désormais un bicylindre qui cube maintenant à 1 262 cm3 et une partie cycle un peu moins radicale. Lire l'essai»
Essai Ducati Monster 821 2018 : Yellow Submarine NouveautéLe 15 Janvier 2018 à 18h103 13,9 /20 Le Ducati Monster 821 reçoit des optimisations pour 2018. Loin de la refonte totale, le roadster italien se met surtout à jour et offre des agréments de série plus vendeurs. Proposé en trois coloris mais dans une version spécial permis A2, on vous emmène pour un essai hivernal. Lire l'essai»
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