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Dynojet développe un Power Commander, spécifique pour la RSV4. Ce boîtier incluant la technologie SFM (Secondary Fuell Module) réglera donc la seconde rampe d'injection de votre monture.

Le team Ducati n'a pas seulement oeuvrer sur la nouvelle mouture de la 1198 dévolue au mondial Superbike lors des trois jours de test à Portimao. Il a aussi appris à travailler ensemble. En effet, 2010 sera bien différent des dernières campagnes consommées jusque là puisque Tardozzi est parti chez BMW avec quelques fidèles, laissant le soin à Ernesto Marinelli de reprendre le flambeau.

Avant les tests de Portimao, Max Biaggi avait prévenu qu'il arrivait avec une Aprilia profondément remaniée, tant au niveau du moteur que du châssis. Avec même un quelque chose en plus qui ferait la différence au chrono.

Jusque là le programme Aprilia en Superbike volait de ses propres ailes, mais en 2010, il se pourrait bien qu'il soit transporté par la compagnie aérienne Alitalia. Un bruit dont nous vous avions fait part dès le 28 novembre dernier.

Le loup avait été levé lors des essais presse de la RSV4, des tests que notre Olivier Breselec avaient goûté mais qui avaient dû aussi être écourtés. Une contrariété motivée par la décision du constructeur de mettre en oeuvre le principe de précaution suite à une anomalie relevée sur les moteurs des machines ainsi mises à disposition.

Je ne sais pas pour vous, mais je trouve que ce début d'année 2010 a débuté sur les chapeaux de roue. Au détour de mes nombreuses et longues recherches sur le web, je suis tombé par hasard sur la préparation de Christian… Christian est un motard comme vous et moi mais qui a quand même un avantage par rapport à nous… il roule sur un prototype fait de ses propres mains.

Nouveau match entre une boite en fer à quatre roues et une moto. Aujourd'hui et après la Focus RS/RSV4, la GTR/1098S et le big match des MJ's boys voilà une américaine qui va jouer des portières avec une Allemande… 620 cv contre 200 cv, c'est ce que l'on vous propose en cette après-midi bien grise et fraiche de ce mois de janvier.

Starlane développe un shifter spécifique pour le dernier 4 cylindres sportif de chez Aprilia. Annoncé par le fabriquant comme Plug&Play et facile d'installation, le shifter Starlane NRG-RSV4 est entièrement réglable (au niveau du temps de la micro-coupure et de la force exercée sur le sélecteur) et permettra au motard avide de circuit de passer les rapports uniquement en jouant avec le sélecteur de vitesse, qu'il ait opté pour des vitesses inversées ou non.

Les Français auraient peut être pu avoir le Gil Motorsport mais l'intention n'a jamais dépassé le stade des discussions. Les Italiens ont leur projet FB Corse qui prend cependant le malin plaisir de s'éloigner à chaque fois qu'on semble pouvoir le toucher, puisque sa présentation qui devait avoir lieu demain 21 janvier a été repoussée.

Bimota ne s'est pas seulement contenté de présenter au salon de Verone sa HB4 avec laquelle elle va jouter dans le monde des Grands Prix, catégorie Moto 2, sous la gestion de la structure FB Corse. La marque transalpine s'est aussi fendue d'un huitième opus pour sa gamme, appelé DB8.