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Bien connue et très prisée par les adolescents, la marque espagnole Derbi domine le segment des cyclomoteurs à boite de vitesses malgré un marché qui ne cesse de chuter. Son pays natal connaît une crise économique majeure (l'usine a d'ailleurs fermé), mais Derbi continue sa marche avant et peut se targuer d'avoir été l'une des premières marques à avoir instaurer le cadre périmétrique en aluminium à la fin de l'année 2005.
En provenance directe des States, Moto-Master propose différentes solutions pour freiner votre supermot'. Plusieurs fois récompensé au championnat US AMA, le fabricant met son savoir-faire au service de monsieur Toutlemonde et dégaine des packs plus ou moins complets en fonction de vos besoins mais aussi de votre compte en banque.
Outre les RS3 Naked 125 (lire l'essai) et 50, Rieju compte une gamme de petite cylindrée fournie (trail, supermotard, sportive). Pas facile de convaincre une clientèle jeune dont le porte-monnaie crie famine dans un contexte de crise économique majeure et aussi dans un marché du cyclomoteur 50 cm3 à boite de vitesses en baisse constante depuis de nombreuses années (- 21,1 % en 2012).
Tu veux jouer sur l'empattement et l'Offset de ton supermotard ? Faor a la solution. Afin de répondre au mieux aux impératifs des différents circuits, le fabricant italien met à la disposition des pilotes mais aussi des amateurs de belles pièces un té de fourche réglable.
Nous vous l'avions présentée en début d'année mais cette fois c'est officiel, une version SM de la CRF250 arrive dans l'hexagone. Fidèle à la catégorie la deux et demi se voudra fun et ludique. Pour ce faire Honda mise sur une recette simple, à base de roues de 17 pouces, de freins et suspensions reconditionnés pour l'occasion, le tout imposé au CRF250 L.
En reprenant à son compte Husqvarna, puisque c'est sous son enseigne éponyme Pierer Industries que le patron de KTM a repris le Husky à un BMW Morrad qui reste le parent pauvre de son groupe en matière de rentabilité, l'homme de Mattighofen avait inquiété en dévoilant ses ambitions pour le blason.
Cette fois, ce ne sont pas les Anglais qui ont tiré les premiers, mais bien les Italiens qui ont débusqué une de leur compatriote motorisée. Le média Moto. it a ainsi surpris le dernier opus de MV Agusta Rivale, celle-là même qui, justement, veut en être une, et de taille pour l'Hypermotard de Ducati.
En 2008, nous avions assisté à l'un des stages qu'il encadrait (pour relire l'article c'est ici). Aujourd'hui Alexandre Précop revient de plus belle avec une formule plus personnelle qui devrait séduire les fans de glisse. Direction le circuit de Marcillat-en-Combraille (dans le 03) pour un ou deux jours de stage.
Par CSP comprenez Costa Special Parts. La petite entreprise italienne basée dans les environs de Milan propose aux amateurs de belles pièces un catalogue axé sur le tout-terrain. Réalisés en aluminium les différents accessoires se font remarquer par un souci du détail agréable à l'œil, sans pour autant trop pulvériser votre compte en banque.
Pour leur dixième anniversaire les 17 Days (pour relire leur présentation, c'est ici) se dérouleront en version plus. Plus de jours, plus d'ateliers, plus de guest stars, plus de supermotard. . . plus de plaisir! Comme en 2012 les fans de glisse prendront la route direction l'Espagne pour poser leur barnum à Motorland (Alcaniz).
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