Nouveauté 2019: Ducati Diavel 1260 new génération

2010, Ducati présentait au salon de Milan son Diavel, un roadster survitaminé au design qui l'était tout autant. Après neuf ans de bons et loyaux services et une remise à jour en 2014 le Diavel revient, façon seconde génération. Si la patte Diavel est bel et bien présente avec un esprit original conservé, le Diable 1260 se veut plus affûté, propulsé par un Testastretta DVT 1262 de 159 chevaux (117 kW) à 9 500 tr/min et 129 Nm (13,1 m/kg) à 7 500 tr/min. De quoi s'accrocher à son string dès la moindre rotation de la poignée droite... certes, mais Ducati souligne la douceur à bas régime permettant de faire de ce diable une moto capable de cruiser et d'être vivable au quotidien.

Côté électronique il y a de quoi faire avec différentes cartographies, un électronique hi-tech (Ride by Wire, ABS de virage Bosch, antipatinage, assistance au départ, contrôle whelling...) et un châssis qui fait confiance à un cadre Treillis inédit et un bras oscillant en alu. On retiendra également une roue arrière désormais de 17 pouces chaussés en 240 mm.

Lignes plus affûtées, LEDs dans tous les sens, tableau de bord TFT seront de la partie. Une version S avec suspension avant et arrière Öhlins (entièrement réglables), freins Brembo M50 (contre M4.32 pour la version standard), jantes dédiées et shifter Ducati Up and Down Evo (DQS) seront de la partie, le tout pour un billet de 3 000 euros de mieux soit 23 490 euros en version S et 20 490 euros pour la version "de base".