Yamaha a décidé de se lancer corps et âme dans le tripode que ne se fait plus seulement scooter urbain, comme chez Piaggio depuis des années, mais bien moto. Une assiduité et une détermination qui montrent une volonté chez la marque au diapason de chambouler le milieu et le marché. Pour ça, un opus musclé dérivé de la MT-09 ne suffit pas. Il faut une famille pour trouver ses fidèles. Et le constructeur d’Iwata a décidé d’aller puiser parmi les permis A2.
Chez Yamaha, on ne se cache pas du fait que le tripode va avoir sa gamme. Le scooter urbain est en place, le martial roadster a pris ses quartiers. Bientôt, c’est une MT-03 transformée qui sera disponible dans les concessions. Les croquis existent déjà, avec le châssis, la selle et le réservoir d'essence qui proviennent directement de la MT-03 actuelle. Le 321 cm3, à refroidissement liquide, 4 temps, DOHC, moteur à 4 soupapes de 42 ch et le bras oscillant comme les roues sont de la même base.
On attendait plutôt une MT-07 à trois roues, mais à côté de la base MT-09 et du Tricity, il y aura donc bientôt une Niken MT-03 avec deux roues à l’avant. Pour quand ? On ne sait encore, mais le mouvement est enclenché.
Fiche Technique MT-03
Moteur : quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée : 321 cm³
Alésage x course : 68,0 x 44,1 mm
Taux de compression : 11,2 : 1
Puissance maximale : 30,9 kW (42,0 ch) à 10 750 tr/min
Couple maximal : 29,6 N.m 3,0 m.kgf) à 9 000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
Admission :Injection
Allumage : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Prise constante, Six vitesses
Transmission finale : Chaîne
Cadre : Diamant
Suspension avant : Fourche télescopique, Ø 41,0 mm tube intérieur
Débattement avant : 130 mm
Angle de chasse : 25º
Chasse : 95 mm
Suspension arrière : Bras oscillant
Débattement arrière : 125 mm
Frein avant : Simple disque , Ø 298 mm
Frein arrière :Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant : 110/70-17M/C (54H) Tubeless
Pneu arrière :140/70-17M/C (66H) Tubeless
Longueur hors tout : 2 090 mm
Largeur hors tout : 745 mm
Hauteur hors tout : 1 035 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Empattement : 1 380 mm
Garde au sol minimale : 160 mm
Poids tous pleins faits : 168 kg
Capacité du réservoir d'essence : 14 L
Capacité du réservoir d'huile : 2,4 L
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Par Djed sirius
je trouve toujours le concept bizarre, mais je pensais la même chose du MP3...
Par bigtown
En réponse à Djed sirius
je trouve toujours le concept bizarre, mais je pensais la même chose du MP3...
des que je peux je vais essayer cette engin . car meme si elle ne semble pas rivaliser avec les meilleurs moto du moment, tout le monde n'est pas un fondu du slider qui frotte le macadam. et si tout etait figé on n'aurait encore des moto a carbu , avec un starter , des cadres en chewing gum, et des pneus de merde. il faut vivre avec son temps . et surtout 2 roues a l'avant ca doit etre vachement plus stable sur les gravier, les nids de poules et les plaques d'egout en virage, le ptn de trace de gazoil laissé par les camions dans les ronds points ......... j'ai envie de faire de la moto pas de percuter la planete ......
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