Nouveautés Cross 2007 : Honda

Honda a dévoilé les nouveaux modèles de sa vaste catégorie motocross. On y retrouve les premières cylindrées pour l'initiation des pilotes MX en herbe, ainsi que les modèles de compétition, "R" pour les modèles deux temps, "X" pour les quatre temps.

CRF 50-F

CRF 70-F

CRF 80-F

CRF 85-R

CRF 85-R2

CRF 100-F

CR 125-R

CRF 230-F

CRF 250-R

• Nouvel arbre à came et nouveaux conduits de culasse pour plus de puissance au dessus de 8 000 tr/min.
• Nouveau ressorts de soupapes d'admission adaptés aux caractéristiques du nouvel ACT.
• Nouveau dispositif de ventilation des carters pour une puissance supérieure.
• Nouvel agencement des collecteurs d'échappement pour correspondre aux caractéristiques de l'ACT.
• Nouveau carburateur avec pompe de reprise de nouvelle génération et nouveau système de commande pour une réactivité améliorée aux mouvements de la poignée de gaz.
• Nouvelle cartographie d'allumage autorisant un régime maximal de 13 370 tr/min.
• Nouvelle cloche d'embrayage renforcée pour plus de rigidité.
• Nouvelles valves de fourche pour une absorption des chocs améliorée.
• Le nouveau maître-cylindre avant "à levier" améliore la puissance de freinage de 15 %.
• Le nouveau pneumatique avant Dunlop 742FA améliore l'adhérence et le ressenti en virage.
• Le guide chaîne est plus léger.
• Un nouveau cache unique protège la poignée des gaz de la poussière et des projections de liquide.

CRF 250-X

• Nouveaux conduits d'échappement, calqués sur ceux de la CRF250R.
• Nouveau pistons et segments issus de la CRF250R.
• Cartographie d'allumage révisée.
• Nouveau carburateur avec pompe de reprise de nouvelle génération et nouveau système de commande pour une réactivité améliorée aux mouvements de la poignée de gaz.
• Nouveau cache unique qui protège la poignée des gaz de la poussière et des projections de liquide.
• Nouveau moyeu avant allégé.
• Nouvelle cloche d'embrayage renforcée pour plus de rigidité.

CRF 450-R

• Le carburateur dispose d'une nouvelle pompe de reprise et d'un nouveau système d'entraînement qui améliore la réponse aux mouvements de la poignée des gaz.
• De nouvelles soupapes d'échappement plus petites favorisent l'écoulement des gaz et permettent de disposer d'une puissance encore plus progressive.
• Le système de décompression est plus léger et plus compact.
• La nouvelle cartographie d'allumage est adaptée aux nouvelles caractéristiques du carburateur et de la culasse.
• La cloche et la noix d'embrayage sont renforcées pour une résistance accrue.
• Un nouveau berceau de cadre permet de monter l'échappement plus en avant afin de favoriser la centralisation des masses.
• Les nouvelles valves de la suspension avant améliorent l'absorption des chocs.
• Le nouveau maître-cylindre avant "à levier" améliore la puissance de freinage de 15 %.
• Le nouveau pneumatique avant Dunlop 742FA améliore l'adhérence et le ressenti en virage.
• Le guide chaîne est plus léger.
• Un nouveau cache unique protège la poignée des gaz de la poussière et des projections de liquide.
• Nouveau matériau de siège de soupape améliorant la longévité des soupapes.
• Nouvelle aiguille de carburateur pour une meilleure réactivité du moteur.
• Nouveau dessin de rotor de pompe à eau améliorant la longévité du joint de pompe.
• Nouvelle implantation du système d'échappement pour une meilleure centralisation des masses.
• Système d'échappement répondant aux nouvelles normes FIM en matière de bruit (96 dB).
• Radiateur abaissé de 5 mm pour un centre de gravité plus bas et de meilleures sensations à la conduite.
• Nouveaux tubes de fourche pour un poids réduit.
• Nouveaux réglages de suspensions pour un meilleur fonctionnement sur les bosses.
• Nouveau moyeu avant plus résistant et plus léger.

CRF 450-X

• Démarreur électrique pour des départs faciles dans toutes les conditions.
• Émissions polluantes en conformité avec toutes les normes nationales applicables aux machines de TT.
• Réservoir de 8,3 litres de capacité.
• Compteur digital réinitialisable à 3 segments.
• Silencieux avec système pare-étincelles conforme avec toutes les normes nationales en matière de bruit et de protection contre les incendies.
• Phare halogène de 35 Watt avec nouveau type d'optique pour une illumination plus efficace.
• Feu arrière à diodes intégré dans le garde-boue arrière.
• Béquille latérale associée au support de repose-pieds gauche et facilement démontable en compétition.
• Filtre à air mousse facilement accessible.
• Transmission 5 rapports douce et précise.
• Suspensions et partie-cycle adaptées aux contraintes du pilotage rapide en tout terrain.
• Roue arrière de 18" pour une protection supérieure contre les crevaisons.
• Nouvelle chaîne T-ring plus étroite, plus résistante et plus légère que les chaînes à joints toriques conventionnelle.
• Sabot et protections moteur constituant un ensemble ultra-efficace.