Jean Jacques Cholot Le 14/02/2020 à 18:13

2. Résultats vente Mécum: et les autres?

Imaginez une vente de ce calibre chez nous!!! Il y aurait de quoi satisfaire de nombreux passionnés.

Prenons l'exemple de la marque Honda. Notre sélection s'était portée sur cette VF 1000 R. Adjugée à 6 600 $, cette version de 1985 est la moins chère des 4 exemplaires disponibles, les autres étant attribuées entre 10 000 et 11 000 $.

Les six cylindres type CBX commencent à grimper. Les premières versions type A ou Z à deux amortisseurs arrière fond entre 12 650 $ et 26 400 $ quand les modèles Pro-link sont attribuées entre 7 150 $ et 26 950 $.

Beaucoup plus exclusive, une 750 NR atteint 101 750$, et il faut compter entre 33 000 $ et 53 350 $ pour acquérir une RC 30.

Honda VF 1000 R

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Chez BMW, cette version développée par Krauser monte à 19 250 $. Pour ce que l'on appelle les "séries 2", mais qui en fait comprennent les R50, R60 et R69 de 1955 à 1969, les prix vont de 6 600 $ à 33 550 $ (là, ça commence à piquer...). Une R 75 de la seconde guerre mondiale change de main contre 31 000 $, ce qui est comparable à ce qui se pratique chez nous (même si certains les proposent à des tarifs plus élevés. Les "avant-guerre" sont plus difficilement accessibles avec un prix tournant autour de 50 000 $ pour une "entre-tube" latérale (genre R 42 ou R 52).

BMW Krauser

22 000 $ pour une Triumph "Hurricane", là encore, cela reste on ne peut plus correct pour cette machine dessinée par Craig Vetter.

Triumph "Hurricane"

Les Harley-Davidson sont, vous vous en doutez, très nombreuses avec certains modèles très accessibles, et d'autres, comme cette 750 WL adjugée à 19 800 $, qui sont conformes aux tarifs pratiqués chez nous.

Harley 750 WL

Pour conclure, une machine inconnue chez nous avec cette Yamaha 700cc XJ, un croisement entre un custom Virago et un XJ tel qu'on les connaît. Adjugée 2 750 $.