3. Royal Enfield Scram 411 : l’avis de la rédaction

Essai – Royal Enfield Scram 411 : Édition Scrambler

Fun, facile à prendre en main et agile entre les pattes, cette nouvelle Royal Enfield Scram 411 décline, sous une autre robe, une machine qui avait déjà des qualités certaines. Avec ses tarifs bien placés et une bonne petite bouille acidulée, elle devrait ainsi se tracer un bien bel avenir. Avenir, qui ne devrait d'ailleurs n'être entaché que par bien peu de concurrence à ce tarif à part l'Himalayan elle-même (!) ou la Mash Scrambler 400. Affaire à suivre !

	Royal Enfield Scram 411
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

La fiche technique de la Royal Enfield Scran 411

Moteur

- Type : Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes

- Refroidissement : Air/Huile

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- Cylindrée : 411 cc

- Alésage et course : 78 x 86 mm

- Taux de compression : 9,5 : 1

- Puissance maximale : 24,3 ch (17,88 kW) à 6 500 tr/min

- Couple : 32 Nm entre 4 000 et 4 500 tr/min

- Injection : Electronique, Euro 5

- Réservoir carburant : 15 litres (0,5 l de réserve)

- Consommation : 3,18 l/100 km

- Émissions CO2 : 73,4 g/km

Transmission

- Boîte de vitesses : 5 vitesses

- Embrayage : Embrayage multidisques à bain d'huile

Partie cycle

- Cadre : Tubulaire double berceau en acier haute résistance

- Suspension avant : Fourche télescopique de 41mm de diamètre. Réglage de précharge du ressort non disponible.

- Débattement avant : 190 mm

- Suspension arrière : Bras oscillant à double bras en acier avec mono-amortisseur réglable au niveau de la précharge du ressort.

- Débattement arrière : 180 mm

- Frein avant : Simple disque flottant en acier inox, 300 mm de diamètre, étrier Bybre à 2 pistons. ABS

- Frein arrière : Simple disque en acier inox, 240 mm de diamètre, étrier flottant à 1 piston. ABS

- Roue avant : 100/90 - ZR19’’

- Roue arrière : 120/90 - ZR17’’

Dimensions

- Hauteur de selle : 795 mm

- Poids à vide : 185 kg

- Équipements :

- Éclairage ampoule H4 et LEDS

- GPS "Tripper" de série avec connectivité smartphone

- Coloris : Version "Base" = jaune graphite, rouge graphite et bleu graphite avec des réservoirs "Gun grey". Versions "Premium" = blanc/rouge "White Flame" et gris/noir "Silver spirit"

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