Avec son logo façon Cosmocats, cette marque née en 1985 (spécialisée par le passé dans les jantes automobiles) déboule aux JPMS avec, dans sa besace, 3 casques. Jet, demi-jet et intégral, l'italien mise sur une finition plus que correcte avec des caractéristiques techniques en corrélation avec ce qui se fait actuellement.
Le vintage revient à grands pas chez Suomy. Le 70's mise sur une recette simple mais qui a du succès depuis quelques années chez les équipementiers. Look d'antan à la finition soignée et facilité d'utilisation, le jet ne déroge pas à la règle avec en plus un écran parfaitement intégré qui se démonte sans outil en quelques secondes.
Même si fin janvier n'est pas vraiment synonyme de printemps (surtout à Lyon), A-Style présente ici son nouveau jet typé été. Le Summer, disponible en avril prochain au prix de 99 euros, peut se customiser selon vos envies. C'est sur une base de jet on ne peut plus basique que A-Style vous propose d'agrémenter votre visière et vos lunettes de soleil selon vos envies.
On l'attendait depuis quelques années déjà… mais cette fois c'est une certitude, ce sera pour 2012, septembre pour être précis. Scorpion fait enfin un casque racing. Portant le nom de Exo-2000 Air, le couvre-chef en fibre TCT (pour un gain en poids sans négliger la sécurité) a droit à tous les égards avec une finition semblant être au rendez-vous.
Photochromique, capable de foncer ou d'éclaircir de façon autonome en fonction de la luminosité, l'écran Lazer Lumini est homologué pour un usage diurne mais aussi nocturne.
Présenté en avant-première au dernier salon de Milan, la nouveauté TT estampillée Scorpion se montre séduisante sur de nombreux points. En premier lieu nous devrions être séduits par le poids puisqu'il est annoncé dépassant à peine les 1000 gr ce qui pourrait lui permettre de rivaliser avec les ténors de la catégorie.
Finie la version Airfit Concept ® que l'on connaissait et que nous avions déjà testée sur le VX17 Air (pour retrouver son essai, c'est ici), Scorpion pique au vif en faisant évoluer le système qui l'a fait connaître. Repris depuis par une multitude de constructeurs, le système de gonflage de joues ne s'intéresse plus désormais qu'à votre mâchoire.
IXS succombe à la mode des casques type TT à écran. Après des marques comme Airoh, X-lite, Shoei (pour retrouver l'essai du Hornet DS, c'est ici) ou Arai pour ne citer qu'elles, c'est au tour du suisse de suivre la mouvance.
HJC avec son nouveau R-Pha Max augmente le champ d'action des modulables. Plus sportive que de coutume, la nouveauté reprend les points forts de son grand frère le R-Pha 10 (pour retrouver son essai, c'est ici) pour les adapter au modulable.
Fly ne sait pas faire que des tenues, pour preuve une gamme de 4 casques dont ce F2 Carbon. Toujours d'inspiration aéronautique militaire américain, le heaume joue sur des arrêtes tranchantes et un design plutôt agressif. Plus ou moins flashy, le F2 Carbon Canard ou Shorty fait appel à des matériaux nobles comme la fibre carbone/ kevlar ou le titane.
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