C'est sur le site de l'Automobile Club de l'Ouest que l'information vient de tomber. Dés l'année prochaine, les deux courses du Championnat du monde d'endurance qui se disputent dans l'hexagone, vont intervertir leurs dates… C'est donc un calendrier plein de changement qui vous attend la saison prochaine… un moment historique dans le monde de l'endurance moto.
Comme de coutume, le mercredi est consacré aux vérifications techniques et administratives des machines, des pilotes et des teams. Le contrôle au sonomètre est réalisé pour chaque machine et chaque échappement que peut utiliser le team. D'autres contrôles sont réalisés sur les liquides tel que celui du refroidissement.
Parmi les teams prétendant à la victoire, on peut noter la Kawasaki n° 11. Christian Bourgeois nous fait le point de la préparation de la machine verte. Bonjour Christian. Comment jugez-vous votre niveau de préparation aujourd'hui avant le début des hostilités ? On est prêt.
Après avoir vécu une aventure loin d'être un long fleuve tranquille, Bernard Rigoni peut être fier d'être présent au Mans. Il nous explique, avant la course, les motivations de toute son équipe. Bonjour Bernard. Alors, prêt ? On va l'être oui. Toute l'équipe y met tout son cœur pour que le projet arrive au bout.
Malchanceux l'année passée, la Honda 55 de national moto a hâte de montrer qu'elle peut finir la course. Bernard Fourcadet nous détail la préparation de la machine et son équipage. Où en êtes vous avant le début des hostilités demain ? On peut dire qu'on est prêt mais si on ne l'est jamais vraiment complètement Vous utilisez la même machine qu'en 2009.
Pour 2010, le SERT de Dominique Méliand revient en tant que team permanent du championnat du monde d'endurance pour gagner un titre qu'il a perdu l'année passée au profit du YART. On se souvient que pour l'édition 2009 des 24h du Mans, la moto manquait cruellement de développement.
Un problème de conformité lors des ravitaillements effectués durant la deuxième manche de ce 8ème Bol d'Or Classic est à l'origine de cette modification, dixit les organisateurs. En effet, le classement que Caradisiac Moto vous donnait dimanche après-midi, et qui émanait de l'organisation, a été changé ce lundi.
Vainqueur de la première et de la deuxième manche, c'est tout logiquement que le Team Moto Bel s'adjuge, au guidon de leur Moto Guzzi, cette 8ème édition du désormais traditionnel Bol d'Or Classic. Déjà lauréat des éditions 2003 et 2008, ce team avait terminé à la 3ème place l'année dernière.
La domination du team Moto Bel s'est confirmée lors de la deuxième manche de ce 8ème Bol d'Or Classic disputée cet après-midi sur le circuit de Nevers Magny Cours. Après une première manche difficile malgré des essais prometteurs, le Team MPC Corki Mecanic Classic se classe en deuxième position.
A l'issu du warm up qui s'est déroulé ce matin, le Team Guzzi Motobox 20 confirme ses bonnes prestations réalisées la veille lors de la première manche de ce 8ème Bol d'Or Classic. Le Team espagnol avec au guidon Alberto Martinez Alonso et Javier Delgado Larrea squatte le haut du classement de ce warm up avec un temps de 2'00''728.
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