Pas ce que chez Suzuki, la sécurité n'a pas de prix, La firme frappée du «S» propose à tous les propriétaires des machines de la marque de venir la faire vérifier. Dépêchez-vous, cela se déroule du 15 février au 31 mars et c'est une bonne manière d'attaquer les belles et longues journées printanières sur de bonnes bases… Et ce ne sont pas moins de 21 points de contrôle qui seront vérifiés pendant ce check-up technique.
Dans quelques semaines maintenant, la nouvelle 1200 Multistrada va débouler dans tous les shows room du constructeur Italien. La révélation du dernier salon de Milan, qui s'est tenu en novembre dernier, y va aussi de sa petite surprise en ce début d'année 2010… En effet, en parti grâce au «dégonflage» de sa motorisation Superbike, Ducati proposera des intervalles de révisions allongés.
Du quadricycle à moteur de 1902 au scooter récent, vous n'aurez que l'embarras du choix pour satisfaire vos mirettes. Je ne peux pas toutes vous les présenter ici, mais elles auront leur place sur Caradisiac.
Le nouveau chargeur de batterie BC 124 permettra, surtout en ces temps froids, de redonner un coup de jeune au « pace-maker » de votre bolide. Les variations de température (tant vers le haut que vers le bas) influent sur votre batterie, Facom l'a bien compris et propose donc ce nouveau chargeur hautes performances répondant à la norme DIN 40839.
C'est ce que proposera très prochainement un concessionnaire Harley Davidson français. L'engin a été imaginé et créé par Sandy Poglavec et son ami Erick, en Belgique. Passionnés par la marque de Milwaukee, ils ont restauré et entretenu de nombreux modèles avant de se lancer dans cette aventure en créant Q-Tek Engineering.
Quand un Niçois décide de métamorphoser sa Superbike italienne en Supermotard, il n'y va pas avec le dos de la louche. Preuve en est cette Ducati 1098S qui se retrouve transformée en super Hypermotard, baptisée pour l'occasion Ducati Hypermotard 1098S. Ca sent l'arsouille à plein nez, vous ne trouvez pas !
Concilier handicape physique et amour des deux roues n'est pas forcément des plus simple. Alors s'il y en a qui arrivent à le concilier à merveille en en faisant leur métier, d'autres ont plus de mal à y parvenir.
Connaissez-vous le réchampissage ? Non ? Ben moi non plus jusqu'à il n'y a pas très longtemps. C'est tout simplement la technique qui permet de séparer deux couleurs par un filet. Mais attention ! Pas avec un vulgaire autocollant en plastique. Non monsieur.
Il y a quelques semaines, je vous présentais la 125 LT3 du constructeur de Pantin (mais non ! ! Pas les marionnettes ! ! ), j'ai nommé Motobécane. Voici, pour ceux qui occupent leurs soirées d'hiver à restaurer ce petit bicylindre deux temps afin de préserver notre patrimoine motocycliste, ce que proposent les trois principaux fournisseurs de pièces refabriquées pour motos anciennes.
A la proximité de la fête des rois, je ne résiste pas à l'envie de vous proposer ces couronnes à usiner. Evitez quand même de les mettre sur vos galettes à base de frangipane sous peine d'indigestion. En effet, Macadam 2 roues propose ces différentes couronnes de 36 à 46 dents de 7 à 9 mm d'épaisseur et de différents pas (12,7 15,85 et 19,05).
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