C'est bientôt Noël et je suis sûre que vous avez pensé à faire un petit cadeau à celle qui vous accompagne tout au long de l'année sur les routes. Celle qui endure tout les kilomètres sans broncher et qui vous donne le plus de plaisir possible. Je veux bien sûr parler de celle qui dort dans votre garage : votre moto.
NdJ vous avait fait part en juillet dernier d'une astuce qu'un motard avait réalisée sur sa BMW 1150 GS pour rouler sur la neige. Le système est tout bête mais il fallait y penser. Deux mini-skis (Type snowblade) sur une armature qui sont fixés de chaque côté de la moto.
Sûrement beaucoup d'entre vous ont déjà entendu parler d'additifs que l'on peut ajouter à l'essence pour décrasser le moteur. Mais je ne suis pas sûre que bon nombre de motards s'y soient risqués. Exel Motor est un traitement spécifique moteur longue durée. C'est peut être l'occasion pour vous de tester.
Petit clin d'œil aujourd'hui à un gars qui bosse dur, très dur même. Amoureux d'art et de mécanique, ce jeune homme s'est lancé dans un boulot que peu de personnes seraient à même de réaliser. Lui, il a essayé et il est en passe de réussir une réalisation hors du commun. Sa mission?
Vous avez cassé votre compteur et le prix d'un compteur d'origine vous rebute ? Vous ne trouvez pas votre compteur à votre goût parce que pas assez racing ? Tecnoglobe a la solution. Un compteur qui s'adaptera en lieu et place de celui qui équipe votre moto. Au menu entre autres, un compte-tours allant jusqu'à 15.
La mécanique, tout le monde peut en faire, même si certains sont moins doués que d'autres pour ce type de travail. Quoiqu'il en soit, n'importe qui d'entre nous ayant déjà réalisé sa vidange moteur ou sa purge de liquide de frein s'est posé la question de savoir comment faire pour se débarrasser de ses fluides usagés.
Je connais beaucoup de motards qui sont très à cheval sur le feeling au freinage. Certes, c'est l'un des éléments de sécurité, si ce n'est le plus important sur une moto. Donc pour ceux qui souhaitent augmenter le feeling au freinage, il est possible d'adapter une monte en Radial.
Fort de son succès auprès des amoureux du scooter 125, le Yamaha X-Max bénéficie aujourd'hui d'une étude technique et mécanique, sous la forme d'une revue. C'est la société ETAI spécialisée en la matière qui s'y est attelée, pour le plus grand bonheur des mécanos du dimanche.
Par soucis esthétique mais aussi et surtout lors d’une utilisation piste, votre moto se doit d’être équipée de protèges carter moteur (et même cadre). Principalement fait pour éviter que votre moteur se perce lors de grosses glissades ou quand elle finit dans le bac à gravier, ces pares carter sont composés en fait de plusieurs couches de Kevlar et très souvent d’une couche de carbone pour assurer le côté esthétique de la chose.
Pour ceux que les jantes et disques de freins d'origine ne bottent pas plus que ça sur leurs motos, Bihr propose ses Braking B-one qui sont issues de l'expérience de la compétition. « La société créatrice du disque wave, reconnue pour la qualité de ses disques de freins, a poussé ses recherches du côté des roues.
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