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100 000 € pour la Lazareth LM 410

Dans Moto / Nouveauté

Ludovic Lazareth, disciple de Franco Sbarro et Géo-Trouvetou a décidé de vendre 10 modèles de sa mythique LM 847 à moteur Maserati en une version plus policée, à base motrice de Yamaha R1. Le nouveau-né a été créé pour les 20 ans de la société Lazareth et va être mis en vente à 10 exemplaires pour un prix de vente de 100 000 euros

Un look unique, tout droit sorti d’un manga comme Akira. Les productions de Ludovic Lazareth ne peuvent laisser personne de marbre.
Un look unique, tout droit sorti d’un manga comme Akira. Les productions de Ludovic Lazareth ne peuvent laisser personne de marbre.

La LM 410 est une moto pendulaire à 4 roues. Elle reprend la signature visuelle de la LM 847 à moteur Maserati, dont elle est inspirée, mais avec un moteur plus sage. Fini les 470 ch du fauve italien et bienvenu au moteur de production d’une Yamaha R1. Difficile en effet de faire homologuer un tel engin, avec un moteur Ferrari, pour la route. La nouvelle moto n’y perd pas au change car le moteur italien pesait plus de 400 kg sur la balance. “Bien plus conventionnelle, elle a été pensée pour être plus légère, maniable et accessible au plus grand nombre”, peut-on lire sur le site du constructeur, basé dans la région d’Annecy.

Les belles pièces sont légion sur cette réalisation unique. Les commandes reculées et les équipements ont été usinés dans de l’aluminium taillé masse par l’accessoiriste italien Rizoma.
Les belles pièces sont légion sur cette réalisation unique. Les commandes reculées et les équipements ont été usinés dans de l’aluminium taillé masse par l’accessoiriste italien Rizoma.

La Lazareth LM 410 a été conçue pour offrir un maximum de motricité, de stabilité et d’adhérence, de par son système pendulaire à 4 roues. D’aucuns pourraient dire que ce n’est plus une moto mais les sensations à son guidon sont annoncées comme celles d’une moto, un peu spéciale il faut avouer.

100 000 € pour la Lazareth LM 410

A l'image des scooters 3 roues, la LM 410  tient toute seule à l’arrêt, grâce à un système anti tilting maison. L’amortisseur TFX arrière est articulé de la même manière que sur la LM 847. La Yamaha Niken avait choqué à son introduction, cette Lazareth doit aussi en interroger plus d’un. Mais nul doute qu’elle saura combler les dix futurs acquéreurs de cette marque unique. La prochaine étape pour les équipes de Ludovic Lazareth reste à faire homologuer son prototype de moto volante à moteurs à réaction. Une moto construite sur une base similaire à cette LM 410. Les tests continuent...

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