De plus en plus présents, les gros trails ont droit à un intérêt croissant. Faciles et capables de vous emmener en balade, au boulot puis de partir braver les chemins, ces motos façon couteau suisse pourraient bien être la solution pour tout faire et dealer du plaisir au pilote sans pour autant interdire le duo.
Fleurant bon les années 60 la veste Larvik est dans la plus pure tradition de ce que propose le fabricant Audrey. Pensée pour une utilisation urbaine la veste use de ses charmes pour séduire les filles en scooter. Pour arriver à ses fins la Larvik se veut élégante avec son col doublé de damier tout comme l'intérieur des manchettes ou la partie interne inférieure.
Des valises au long cours pour le quotidien et pour les grandes sorties façon aventurier telle est la promesse de ces Garda. Pour ne pas influer sur le prix du litre, l'italien maîtrise le coût de ce top case proposant de transporter 52 litres soit deux casques modulables (ça marche aussi pour les intégraux généralement moins volumineux).
Après les LED spécifiques à l'Off road, Sw-Motech (juste ici) s'attaque au brouillard avec son système Hawk spécifique. Pour ce faire l'allemand dégaine un kit promettant d'améliorer la vision de la route et des bas-côtés grâce à son large faisceau lumineux à 90° qui pourra être protégé de grilles en option.
Ce n'est pas parce que c'est l'hiver que l'on doit impérativement hiberner et bouder les circuits. Partant de ce constat Eska propose à son catalogue 2013 les Indianapolis GTX, seuls gants racing hiver si l'on en croit le manufacturier. Discutable, mais là n'est pas le sujet de l'information.
Capable d'être porté seul une fois descendu de votre deux-roues le gilet Hot Fab (8891) vous fait la promesse de vous protéger des morsures du froid en dynamique. Pour ce faire Tucano Urbano a recours à un duvet synthétique présenté comme hyper-léger.
Souvent pas assez couvrants, les cols des blousons et autres vestes laissent passer l'air. Pour éviter les maux de gorge Baltik propose un plastron plus couvrant. Si elle augmentera la protection thermique de la partie supérieure de votre équipement, la marque propre à Dafy-Moto ne s'arrêtera pas là et continuera son office jusqu'aux épaules et au thorax du motard.
Après les Barback (pour vous rafraichir la mémoire c'est par ici qu'il faut cliquer) permettant de rapprocher le guidon du pilote, Sw Motech dégaine un rehausseur de guidon. Pour gagner un maximum de confort et perdre en fatigue, le fabricant allemand propose l'accessoire en 4 tailles différentes allant de 20 à 50 millimètres, quelque soit le diamètre de votre cintre (22 ou 28 millimètres).
Présenté au public à Milan, le top case Kappa B37 garde le look « sympatoche » de son grand frère le B47, tout en voyant sa capacité de transport réduite. Fait pour un usage plutôt citadin l'italien offre désormais un volume d'embarquement de 37 litres promettant de balader un jet accompagné d'un modulable ou d'un casque intégral.
Les baroudeurs seront soulagés de voir qu'il est désormais possible de sécuriser leur Versys version 1000. Le dernier millésime en date de chez Kawasaki a donc droit aux attentions du frenchy Top Block, qui la pare d'éléments en vue de limiter la casse le plus possible en cas de perte d'équilibre, avec une fixation en 2 points.
SPONSORISE
