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KTM AG a traversé une tempête financière en 2024, mais le 25 février 2025, un tournant décisif a été franchi : les créanciers ont approuvé un plan de restructuration audacieux, avec un remboursement de 30 % de la dette en une seule tranche d’ici fin mai. Alors que les négociations se finalisent pour attirer de nouveaux investisseurs, KTM ne se contente pas de restructurer ses finances – la marque réinvente aussi sa communication externe avec une campagne d’image percutante, assumant ses erreurs tout en affichant une combativité renouvelée.

La MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro a décroché le prestigieux Good Design Award 2024, couronnant une œuvre qui transcende la simple moto pour devenir "une véritable sculpture sur deux roues." Ce prix, le plus ancien et le plus respecté au monde dans le domaine du design, récompense une édition limitée à 500 unités numérotées, fusion magistrale de l’héritage racing de MV Agusta, d’une technologie de pointe et d’une esthétique raffinée.

BMW Motorrad a bouclé 2024 avec des ventes record, et la marque allemande aborde 2025 avec une énergie débordante et des projets audacieux. Au cœur de cette offensive, le lancement imminent de la F 450 GS, dévoilée sous forme de concept à l’EICMA 2024, promet de marquer les esprits. Mais ce n’est que le début : deux autres motos conceptuelles spectaculaires sont également au programme, comme l’a révélé Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, dans une interview exclusive à Motorcycle.com.

Le géant chinois du monde des deux-roues, QJ Motor, fait un grand pas en avant dans le développement de ses moteurs, avec la présentation d'un brevet pour un moteur trois cylindres en ligne, un choix qui marque une nouvelle étape dans l'évolution technologique de l'entreprise. Ce moteur sera un ajout à leur gamme existante, qui comprend des moteurs monocylindres, bicylindres parallèles, bicylindres en V, V4 et même des quatre cylindres en ligne… 

Le monde des motos électriques tremble en ce début 2025, et Damon Motorcycles, autrefois saluée comme la marque la plus prometteuse du secteur, est au bord du gouffre. Avec plus de 1 000 motos vendues sur le papier, pas une seule n’a été livrée car elles n’ont tout simplement pas été produites. Alors que 2024 s’est achevée en fiasco pour plusieurs acteurs de l’électrique, Damon semble être la prochaine victime majeure d’une industrie en pleine tempête.

Ducati annonce le lancement de sa tournée d'été 2025, le Ducati Redshow. 14 dates réparties sur l'ensemble de la France sont au programme pour cette édition 2025 qui permet aux motards de découvrir les modèles de la marque italienne.

Après une baisse déjà significative en janvier dernier, le marché du deux-roues a cette fois totalement dévissé en février, avec des chiffres en chute de 27 %. Honda, BMW, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Triumph, tous les constructeurs historiques sont à la peine, à l'inverse de CFMoto, qui confirme sa forme étincelante.

Pas assez exclusive la Ducati Panigale V4 S ? Qu'à cela ne tienne, la marque italienne vient de dévoiler deux packs inédits pour son hypersportive : Carbon et Carbon Pro. De quoi faire flamber la facture.

Depuis 2017, le constructeur produit des modèles KTM de grosses cylindrées, notamment la 790 et son V-Twin LC8 qui motorise également son trail routier 800 MT depuis 2022. Qualitatif, ce premier jet était toutefois limité en usage off-road. Pour davantage accéder aux chemins de traverses, la nouvelle CFMoto 800 MT-X s’appuie largement sur la dernière version des KTM 790 Adventure retravaillée selon les codes de la marque chinoise.

En quelques minutes, le circuit Angel Nieto de Jerez de la Frontera, dans le sud de l'Espagne s'est transformé en rivière. Victime de violentes inondations, le tracé andalou devrait malgré tout accueillir le paddock MotoGP comme prévu, le week-end du 25 au 27 avril.