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Qu'on se le dise, ce n'est pas parce que le team BMW Motorrad est passé de vie à trépas une fois les lampions de la saison 2012 éteints que la marque ne s'intéresse plus au Superbike. En 2013, les S 1000RR effectueront certes leur campagne sous une bannière privée italienne, qui n'est autre que le puissant importateur transalpin du constructeur, mais elles auront tout de même les moyens de leurs ambitions.
Le marché moto se calle sur le thermomètre et affiche une baisse globale de 18,9%. Si Triumph tire son épingle du jeu avec une progression de 32% par rapport à l'année dernière, les fabricants de manière générale toussent. La faute au froid ? Si l'on en croit la médecine le froid n'enrhume pas, à l'inverse des microbes.
Si le Printemps semble encore loin, certains constructeurs anticipent l'arrivée des beaux jours en pratiquant quelques promotions. La firme italienne Vespa propose des tarifs attractifs sur de nombreux modèles 50 et 125 cm3. Ces ristournes s'appliquent dès maintenant pour se terminer le 31 mars prochain.
Comme chaque année le Parc Expo de Tours célèbre la moto. Cette année le rendez-vous est fixé au 8 mars prochain pour trois jours de festivités. Si le principe est identique aux années précédentes le millésime 2013 verra néanmoins un changement notable avec du Supermotard qui laissera, à ma grande déception, sa place à la finale du championnat du Monde FIM Superenduro.
Ne croyez pas que Mupo se cantonne aux sportives et autres roadsters gavés de chevaux… vous partiriez à la faute. L'italien enrichit sa gamme pour 2013 et s'intéresse à la star des maxi-scooters en ne proposant pas un mais deux amortisseurs pour le T-Max.
Double champion de France, Sébastien Gimbert s'attaque cette année au championnat d'Italie au guidon de la BMW S1000 RR du team Thevent chaussée en Michelin.
Jorge Lorenzo a débuté l'année 2013 comme il avait fini l'an 2012 : en se faisant griller la politesse au chronomètre par Dani Pedrosa. Son compatriote du HRC est décidément son grain de sable, mais par rapport à la saison passée, dont il est tout de même sorti champion du monde, l'officiel Yamaha roule dans l'ombre de la redoutable RC213V.
Les vacances terminées, Dani Pedrosa s'est remis à l'ouvrage aujourd'hui, du côté de Sepang. Leader du HRC, il a montré une nouvelle fois à Jorge Lorenzo qu'il serait son pire cauchemar en le privant pour huit malheureux millièmes du sommet de la hiérarchie.
A la lecture de la première feuille des temps significative du plateau 2013 du Moto GP, il faut constamment se rappeler que Marc Marquez est un débutant dans la catégorie reine. Ses performances sont en effet à ce point probantes qu'il passe déjà pour un vieux briscard à inscrire parmi les favoris pour le titre.
Intarissable ! C'est un Valentino Rossi radieux qui a fait le bilan de ses premières retrouvailles avec la Yamaha, lors de tests dignes de ce nom, soit sur une piste sèche et face à une concurrence élevée. Une fin de journée à Sepang terminée à la quatrième place seulement à quatre dixièmes de trois Espagnols enragés.
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