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Lotus est un nom qui suscite le fantasme, titille la fibre nostalgique et que l'on aborde toujours avec un a priori favorable. La fleur de feu le génie Colin Chapman est une marque aux enjeux économiques et marketing certain qu'il est bon de coller à tout ce qui se rapporte aux engins mécaniques.
C'est la nouvelle distillée par la Gazzetta dello Sport. Au vu de son manque de résultat avec la Yamaha cette saison, au point que sa situation au classement général du championnat ressemble dramatiquement à celle de l'an passé avec la Ducati, Valentino Rossi se serait vu proposer un soutien psychologique.
Souffrant d'une épaule certes opérée mais toujours amochée depuis le Grand Prix de Malaisie de l'an dernier, Ben Spies s'est mis sur la touche pour se refaire une santé, tant physique que morale. Sorti du giron Yamaha dans les circonstances douloureuses que l'on sait, l'ami Ben a trouvé refuge au sein d'une famille Ducati qui n'a pu encore vraiment bénéficier de ses services.
Dès l'entame de la saison 2013 du Moto GP, Lucio Cecchinello, sémillant patron du team LCR, avait formulé le souhait de doubler ses effectifs en vue de la campagne 2014. La perspective d'une Honda compétition-client semblait lui offrir cette opportunité tant espérée.
L'internationalisation du calendrier du Moto GP est réclamé par ses acteurs, et notamment par les trois constructeurs engagés qui souhaiteraient le voir coller un peu plus à la réalité du marché. L'Espagne n'est, à ce titre, plus vraiment porteur, mais compte encore quatre rendez-vous.
« Ducati do Brasil » n'est plus seulement un concept. Neuf mois après son annonce, il est devenu une réalité et Claudio Domenicali, CEO of Ducati Motor Holding S. p. A. a tenu à le faire savoir. A partir de maintenant, le Brésil enfantera des Diavel et des Monster 796 pour satisfaire un marché potentiellement juteux.
Le Conseil National de la Sécurité Routière s'est réuni le 21 juin et a livré sa copie au gouvernement agrémentée de diverses recommandations. Des travaux marqués par deux idées chocs : la première consistant à équiper les véhicules d'une boite noire et la seconde nous préparant à de nouvelles réductions de la vitesse obligatoire.
La Commission G P de Motocross composée de MM. Wolfgang Srb, Giuseppe Luongo, Takanao Tsubouchi s'est réuni au siège de la FIM ce 19 juin. Les changements suivants seront effectués en 2014 : Notre championnat du monde FIM MX 1 s'appellera MX GP.
Apparu sur le segment des maxiscooters en 2011 (lire l'essai), le Maxsym 400 cm3 s'apparente comme le fleuron de la gamme taiwanaise. Il s'affirme comme une alternative intéressante malgré une concurrence accrue emmenée notamment par le Yamaha T-Max 530 cm3.
Quatrième constructeur japonais à présenter ses modèles cross, Suzuki ne jouera pas la carte du grand chamboulement pour 2014. On s'en doutait d'ailleurs en vue des évolutions reçues cette année. Il faudra donc attendre encore un an pour avoir droit au gros de la mutation.
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