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Après avoir pris la défense des organisateurs du moto-club de Goult, et par là même celle de tous les autres qui triment dans l'hexagone pour faire des sports mécaniques autre chose qu'un jeu d'arcade, c'est de nouveau une FFM combattive qui apporte sa voix au débat sur l'abandon du projet d'un grand circuit francilien.
Harley-Davidson fait face à la crise et après s'être coupé de l'enseigne Buell devenue depuis un département compétition sous la direction du père fondateur prénommé Erik, tout en mettant en vente le blason à peine acquis MV Agusta, la vieille dame de Milwaukee a sérieusement envisagé fermer son usine de York, en Pennsylvanie, en route depuis 1973.
Qui n'a jamais pesté contre les radars me jette la première pierre. En tout cas ce ne sera pas Jean-Luc Nobleaux auteur du livre « Radars, le grand mensonge » qui me contredira. Il a mené l'enquête sur le business très lucratif des radars automatiques et les moyens pas très orthodoxes utilisés par la sécurité routière.
Julien Vanni a beaucoup galéré en MX 1 depuis plusieurs années. En 2006, il termine 47ème en MX 1, 26ème en 2007. En 2008, Julien Vanni arrive chez KTM HDI, toujours en MX 1, blessé sans cesse, il ne marque que 7 points en France. Pour 2009, Julien passe en MX 3 sur une Honda, il gagne le 1er GP en Grande Bretagne, gagne le second en Espagne.
Si Valentin Debise n'a pas été retenu par Alain Bronec et si Mike Di Meglio attend encore de savoir avec quel châssis il va enfin pouvoir rouler, Jules Cluzel, lui, est assuré d'avoir un team et une moto le 9 décembre du côté de Valence.
La baja 1000 est légende de l'autre coté de l'Atlantique. Il y a aussi des Baja 500 et 250. Honda a toujours beaucoup fait pour s'imposer depuis des années sur ces types de courses. La Baja 1000 faisait cette année un bon millier de kilomètres, du désert, de la rocaille, départ et une arrivée en ville.
La communication chez Aprilia semble assez opaque en ce moment. Tout semble passer par la rumeur et la cacophonie récente concernant l'engagement devenu mort-né en Moto 2 a des relents de saga de Ninja des grandes heures.
Le milieu du deux-roues augmente sensiblement depuis des années. Surtout dans l'Ile de France où l'utilisation des scooters et divers 125 cm3 devient un moyen de locomotion plus que pratique. Plus rapide, moins cher qu'une voiture et surtout ne pas être dépendant des transports en commun.
Et ce sont seulement 25 petits exemplaires de cette GSX-R 750 qui seront distribués sur l'Ile Anglaise par la Branche Suzuki UK… Pour fêter le 25ième anniversaire de la GSX-R, le pays où l'on aime tout ce qui roule et surtout vite propose de mettre sur le marché une édition très limitée de sa GSX-R.
Certes subtiles mais réellement différents, les rayons de couleur permettent d'apporter à vos jantes un style réellement à part. Seurat Puissance 3 l'a bien compris et, en spécialiste du rayonnage, propose pour les supermotards, les cross, les enduros, les anciennes, les café racers et autres customs, une large panoplie de possibilités, dont entre autres des rayons noirs.
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