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C'est en nocturne que s'est déroulée la finale sur le tracé type SX de Château du Loir le 25 juillet dernier. Riche en rebondissement, la finale a permis à Mike Valade (Team Kaitham/Samos Racing) d'être consacré Champion De France de la catégorie avant la dernière épreuve de Messeix (63).
Avec un poignet chiffon et une épaule en vrac, Noriyuki Haga a été, une fois de plus, dur au mal pour préserver sa place de leader du Championnat du Monde Superbike à Brno.
L'occasion était belle de prendre les commandes du mondial Superbike à Brno et pourtant Noriyuki Haga y a livré une magnifique résistance dans un état physique pour le moins diminué. Encore convalescent de son gros carton du dernier-rendez-vous de la discipline en Grande Bretagne, il a marqué de bons points pour ne perdre que la moitié de ses quatorze unités d'avance sur Ben Spies.
Cédric Soubeyras a été remercié par Didier Vuillemin de MD racing après cinq GP. Cédric a trouvé refuge chez Bruno Losito, le Boss de Honda NGS pour prendre la moto laissée libre par Musquin.
Pour les orphelins du Salon de la moto, vous avez une seconde chance et elle est prévue le 18,19 et 20 septembre au Parc Floral de Paris. Le premier festival de la moto et du scooter pourra combler votre peine en vous proposant de nombreuses présentations et d'animations pendant ces trois jours.
Dimanche soir, à Iffendic, bien connu pour l'organisation de plusieurs Grand-Prix cross jusqu'à la fin des années 90, Marvin Musquin vient d'être sacré champion de France MX 2, une fois la cérémonie du podium finie, Caradisiac Moto devait faire parler le nouveau champion.
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La dernière victoire d'une Aprilia en mondial Superbike remontait à 2001 avec notre Régis Laconi dessus.
Aprila propose à son catalogue d'accessoires tout un panel usiné en aluminium qui vous permettra d'équiper entièrement votre sportive.
Michi Ranseder en 125 cm³, Marco Simoncelli et Thomas Luthi en 250 cm³, Jorge Lorenzo et maintenant Valentino Rossi en catégorie reine utilisent le système Dainese D-air® Racing en compétition.
Après la solution Evo II et le GP Style, le manufacturier transalpin Leo Vince propose une nouvelle variante à tous ceux d'entre vous qui roulez en Honda CB 1000R. Répondant aux normes européennes en vigueur actuellement, au même titre que les autres pots d'échappement disponibles pour le gros roadster nippon, la version Leo Vince SBK GP Pro est composée d'un silencieux et d'un cache catalyseur.
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